馬力やトルク

馬力やトルク
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#1 [774km/h]

シルビアとランエボの排気量って同じなのになんでランエボの方がシルビアに比べて倍近くトルクが高いの？

:11/10/31 07:52 :F04B :dPon0bgY

#2 [774km/h]

ヒントギヤ比

:11/10/31 08:13 :N02C :RdzBXyog

#3 [774km/h]

ターボの加給にかなり頼ってるから。

:11/10/31 23:50 :CA005 :WC/fdYrc

#4 [774km/h]

いろいろある

:11/11/01 10:29 :Android :zniC69qk

#5 [774km/h]

WRCも関係してると思いますよ。
インプレッサも同じぐらいのトルクだと思います。
要は主力のエンジンって事ですね、開発費も掛かってます。
シルビアのエンジンはそこまで開発費掛かってないですし、それだけパワーがあれば十分です。
確かエクストレイルにはシルビアと同じエンジンで280馬力があったような。
トルクはわかりませんが。
当時の日産の主力はやはりRBエンジンですかねー。

:11/11/01 16:08 :Android :jZvQkJd6

#6 [りょ]

正確に言うとエクストレイルとシルビアのエンジンは違う。
エクストレイルはＱＲ２０

シルビアはＳＲ２０

:11/11/01 18:04 :SH03B :Jc6xwqEY

#7 [774km/h]

エクストレイルはＱＲ２０て...
ＱＲ２０しかバリエーションないと思ってるの...
本当に思ってるの...

なんかごめんなさい。

:11/11/01 18:45 :PC/0 :lefOGd7E

#8 [主]

>>5分からないなら書き込まなくていいよ

知ったかうんちくなら自分でスレ立ててやれ

:11/11/01 20:29 :F04B :CRF07TqQ

#9 [774km/h]

ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰを重いのいれてるから速くなるんだぜ

:11/11/01 20:47 :SH03A :bkDQkY9Y

#10 [774km/h]

たぶんｼﾙﾋﾞｱあたりは10ｸﾞﾗﾑだぜ

:11/11/01 20:47 :SH03A :bkDQkY9Y

#11 [774km/h]

ネ　タ　板　い　け　や　か　す

:11/11/01 21:29 :PC/0 :lefOGd7E

#12 [774km/h]

>>8
ああ　ネタか、マジレスしてしまった。

ごめんなさい。

:11/11/01 21:33 :Android :jZvQkJd6

#13 [774km/h]

だっさｗｗｗｗｗ

:11/11/01 21:58 :PC/0 :lefOGd7E

#14 [りょ]

>>7

勉強不足だった。
すまん。
そして、ごめん。

:11/11/01 23:54 :SH03B :Jc6xwqEY

#15 [774km/h]

今更ながら書き込み。
ブースト圧の違い。
シルビア（15）は純正で0.72キロ
ランエボやインプは純正で1.2キロ前後。
シルビアもブースト圧を1.2キロにすればそのくらいのパワーになるよ。

ただし、ただブースト上げるだけじゃなく、ちゃんとエンジンやらインジェクターやら設定したり部品付け替えたりしないとダメだけど。

:11/11/08 23:53 :Android :bdndHHto

#16 [774km/h]

シルビアなら燃ポンも変えないとブローするらしいがな
あとCPU

:11/11/09 02:32 :CA005 :vdyblAwc

#17 [774km/h]

>>16
そうなんだよね。
エアフロも大容量のに変えないとならないし、以外と面倒。

:11/11/09 06:37 :Android :xh..VTb2

#18 [774km/h]

ランエボと同じブーストかけると壊れるシルビアは手抜き車だよ

:11/11/17 07:55 :F04B :j.KUi7.6

#19 [◆unkoooOgo.]

>>18
それは違うだろｗｗｗ