2ｻｲｸﾙﾐﾆﾚﾌﾟﾘｶﾁｭｰﾆﾝｸﾞ雑談ｽﾚ

#1 [仁]

↑について雑談でもしませんか？

主にエンジン関連の話をしたいなと思っています。

重複ならすいませんm(__)m

:09/02/26 17:55 :N02A :rBiHSyOg

>>1

じゃまずなんか話題を。

:09/02/26 19:31 :P906i :☆☆☆

#3 [仁]

そうだな～

ｴﾇﾊﾟﾁ(ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ)にtzmでｴﾝｼﾞﾝをﾘｯﾌﾟｽ70ボア＋(ﾎﾟｰﾄ加工)＋ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ＋社外ﾁｬﾝﾊﾞｰで対抗できるかな？

:09/02/26 19:46 :N02A :rBiHSyOg

#4 [100]

いい勝負じゃない？

:09/02/26 20:04 :P904i :tKxPo526

#5 [仁]

いい勝負できるかな～

tzmでｴﾇﾊﾟﾁに対抗できたら楽しくね(・ω・)

ただ足回り関係はNﾁﾋﾞに比べると部品不足で不利だよな～

:09/02/26 20:19 :N02A :rBiHSyOg

Nのライトチューンの内容が気になるなー。

内容次第だが同等かそれ以上じゃないか？
足は基本的なメンテナンスがやってあればセッティング次第でなんとでもなるし、吸排気がいじってあるならコースに合わせ易いし。

:09/02/26 21:09 :P906i :☆☆☆

#7 [仁]

nの方はﾁｬﾝﾊﾞｰとｷｬﾌﾞ程度(・ω・)

足回りはセッティングでなんとかなるかな？
せめてﾘﾔｻｽくらいはかえたいな(･_･|

てかtzmに２ダブｱｯﾊﾟ前倒しって邪道かな(´Д｀

:09/02/26 21:19 :N02A :rBiHSyOg

#8 [100]

88でしょ

:09/02/26 21:35 :P904i :tKxPo526

>>7

サス交換の前にフル装備でサグだしたか？
リンクや可動部をグリスアップしたか？
フォークオイルの粘度と油面は？
スライドメタル交換は？
それらをちゃんとこなして試行錯誤してからじゃなきゃ社外サスの方向性も決まらないだろーに。

:09/02/26 22:08 :P906i :☆☆☆

#10 [やんのかこら◆trXG/6c/V2]

僕のNS-1通勤仕様ちゅーん
エンジン　排気系　吸気系完全のーまる(もしかしたらジェットにーどる1段低いかも)
Fスプロケ16丁 Rスプロケわすれちゃったぽ確か43丁だったぽかな

これでは0km/h巡行で回転数が調度ぱわーばんど入ったくらいの約7500rpm
燃費は30km/lぽ　がそりんは1000円でおつりがくる経済仕様ぽ

:09/02/26 22:29 :N904i :eT854KV2

C-BoX E194.194