はいはいすごいすごいwwwwwwwwwwwwww特別部品で消耗早い？wwwwwwwさすが特別品wwwwwww

日本車は部品代安くて消耗も遅く長持ちwwwwwwwwwwwwww外車の高級感にはかてないよねwwwwwwwあれ？なんかおかしいな ぷ

(´・c_・`)

外車のパーツはヤバイ
だから無理に乗ってるとかなりキツい

例えば、日本車やアメ車ならブレーキはパッドのみの交換で大体は済む話が
欧州車ならローターまで変えないといけなくなる
ローターも一緒に消耗する物を使う事に依って制動力を上げてるそうな

ローター一個でツーベンやBMWなら大体２万５千前後からはいる
四つで10万とか当たり前
それにパッド代まで掛かるってんだからよりキツい

更にインチのボルトナット使用、故に普段は使わない工具の使用を求め、構造も概念が日本車とは違うから割高な工賃を請求される

外車乗り不憫・・・

日本車も部品ゎ
高かったです

Ｔ８８タービン
ウエストゲート
マニーホールド
ピストン
コンロッド
クランク
ハイカム
インジェクター
燃料ポンプ
その他多々……
莫大な部品代　工賃でした

>>4
チューニングはまた意味が違ってだな

でもまぁ外車の利点はリミッターが無い事とそれだけのスピードを出す事を想定した造りに有る

ちょっとチャキったVIP乗りをカモるの楽し過ぎワロタだから(笑)

とうふさんすこなんだ😈

😈😈😈