ｲﾝｸﾞｳﾞｪｲのLIVEでのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを見ていると、彼は観客をくぎづけにする素晴らしいﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを見せてくれる。

ｽﾃｰｼﾞを動きまくるし、ﾋﾟｯｸをめちゃくちゃ投げるし(たまに蹴るけど)、いつ見ても、どのLIVEを何回見ても彼に見入ってしまう…

それにしてもYou Don't Remember,I'll Never Forgetはいい曲だ…


ｷﾞﾀｰｿﾛではSave Our Loveも好きだが、Qeen In Loveも好きだ…

あれ好きだ、これ好きだと言っていたら切りがない。

それとやはり彼の素晴らしいのは1音1音正確なﾋﾟｯｷﾝｸﾞ(事故前と事故後の違いなどは、俺には関係なしｗｗ)と、唯一無二のﾋﾞﾌﾞﾗｰﾄ&ﾁｮｰｷﾝｸﾞだと俺はつくづく思う。
どれだけ彼のﾋﾞﾌﾞﾗｰﾄ&ﾁｮｰｷﾝｸﾞで泣いたことだろう…

泣いたのは俺だけではないだろう…？(笑)

>>960

何故文字化けしてるのだ…？
ちゃんと書いたはず…

たしかにイングヴェイは
僕の聴くメタルバンドのギタリスト達とは全然かっこよさが違う
個性がすごく出てる感じがして超良い^∀^ﾌｯﾍｯﾍ

それにしてもイングヴェイって事故ったことあったんか^^;

確かｵﾃﾞｯｾｲのｱﾙﾊﾞﾑ制作を始めたくらい？だったかな？
ｲﾝｸﾞｳﾞｪｲが24歳の誕生日を迎える前だったか、記憶は定かではないけど、数日間意識不明だったくらいだからね。

右手の甲を見たらわかるよ。
傷が残ってるからね。

事故から復帰してｱﾙﾊﾞﾑを完成させたけど、やはり怪我の後遺症でなのかﾌﾟﾚｲがおとなし目で、ﾌﾟﾚｲの荒さが目立ったなぁと俺は感じたかな。
でも凄いよ、あれほどの事故にあった後でも、あのﾌﾟﾚｲができるんだからね。

まぁ事故後のﾌﾟﾚｲが荒くなったなどは、皆わかってるだろうけどさ。

でも仮に事故でｲﾝｸﾞｳﾞｪｲが亡くなっていたら、本当に永遠に伝説のｷﾞﾀﾘｽﾄになってたよ。

前にぷっくるさんも言ってたような気がする(笑)
真似したわけじゃないからね(>_<)


でもいずれ亡くなったとしても十分ｲﾝｸﾞｳﾞｪｲは伝説の偉大なｷﾞﾀﾘｽﾄになるだろうと思うけどね。

>>959

I can't waitは日本でのみ発売したアルバムだし… レーベルのタイアップなんじゃないかな

イングヴェイのデビューはスティーラーがｼｭﾗﾌﾟﾈﾙだが日本未発売で

大半の日本人はﾒｼﾞｬｰﾃﾞﾋﾞｭｰのアルカトラスで知るわけだろ？
アルカトラスは日本の発売から半年遅れてアメリカ発売
アルカトラスはﾎﾟﾘﾄﾞｰﾙ

ライブセンテンスは日本はアルカトラスの半年後に発売されたが
アメリカは6年後に発売で
イングヴェイは日本では人気があるがアメリカではいまいちなのも(一般リスナーにはって意味だよ)

イングヴェイのアルバムの大半は日本の先行発売が多いし日本盤のみボーナストラックが入ってる場合が多い

ﾎﾟﾘﾄﾞｰﾙからﾜｰﾅｰ(ｼﾞｬﾊﾟﾝ)に移籍してFire and Iceを発売してオリコン１位になるから

日本人気のピークがこの頃だから洋楽ファンがイングヴェイを知るんじゃないのかな？

次作品のSeventh signでポニーキャニオンに移籍

ポニーキャニオンはレコード会社でも最大手だよな
フジテレビ系
ﾜｰﾅｰはﾅﾍﾞﾌﾟﾛだから全然規模が違う

ポニーキャニオンに移籍してSeventh signとMagnum opusの間にI can't waitが入るわけでさ

フジテレビ系のパワーが働いて(圧力か？)高田の入場曲作ってよ…的に言われて作ったんじゃないかな(笑)
よくある話だと思うよ
イングヴェイはノリノリで作ったとヤンギで言ってたけど詳細は忘れた(笑)

ツェッペリンの移民の歌がテーマ曲なのがブルーザーブロディだがね
実はブロディの移民の歌は原曲と比較すると曲が違うしキーが違う(笑)

実際アルバムが日本主導かアメリカ主導かはあるんだよ

例えばランディローズはアメリカではオジーオズボーンでﾒｼﾞｬｰ契約したわけだが
当時のLAではｸﾜｲｪｯﾄﾗｲｵｯﾄで活動してた訳だがアメリカではLA以外では無名だったんだよ
クワライは日本のレーベルと契約してたから
ランディは日本のほうが先に売れてるわけよ

90年代ガンズ人気に推される形でエアロスミスが復活するわけだが
日本人の感覚ではエアロスミスが復活？カムバック？的なイメージを持つわけよ
何故ならばアメリカでエアロスミスが落ち目になったあと日本で人気が出たから
日本にはツアーに来てアルバムも出してたからだがアメリカでは完全に過去のバンドと化してたんだよ

それはクイーンやキッスとかも同じなんだよ
日本市場は無視できないが
アメリカサイドから見た時と日本サイドから見た時でアーティストの評価は変わるのが普通

日本サイドから見た場合
そのアーティストはずっと売れてるような感覚で見てしまいがちだが

アメリカサイドでは必ずしもそうではないんだよ

アメリカ留守にして日本に出稼ぎに行ってるわけだからさ(笑)

アルマゲドンでエアロスミスが売れたじゃん？
有線でかかりぱなしだったよな
あのブームでレスポールブームが来るんだよ

ガンズやエアロがレスポール使ってたからね

その流れでレスポールクラシックをGibsonが発売してね

今じゃ考えにくいかもしれないが
レスポールは80年代から90年代にかけて…つかFENDERとGibsonは全然人気無いメーカーに落ちぶれていたからね

今のシャーベルジャクソンみたいな感じだったんだよ
だからあの時代に二大メーカーが売れなかったから他のメーカーが台頭してくるわけでね

昔のギター雑誌見たらレスポールの広告やストラトの広告とか殆ど載ってないよ
デカデカと広告に出てるギターは殆どがシャーベルジャクソンやBCリッチやアイバニーズやESPだからね

ESPなんてこの時代に稼いで ついには学校法人になるわけだからね
始まりは渋谷の小さなギター工房だったわけだからさ
バブリーな話だよな(笑)

イングヴェイは今はフェラーリに乗ってるがね

フェラーリの前がジャガーだった

愛車はジャガーＥ-type…ジャガーの人気はこの車が作った名車中の名車でね

日本の今の60歳以上の人はジャガーと言えばＥtypeを指すくらいな憧れの車でね
芸能人でもＥtypeに乗ってた人は多いよ

トヨタの2000GT…007の映画に登場したﾎﾞﾝﾄﾞｶｰとしても有名な日本の誇る名車だがね

この車はジャガーＥtype
を参考にして作った車なんだよ
デザインが似てるし後ろがソックリだよ

ジャガーの立ち位置はﾌﾟｱﾏﾝｽﾞｱｽﾄﾝやﾌｪﾗｰﾘだから性能が殆ど変わらなくて価格が半額くらいで買えるし
ジャガーはﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾒｰｶｰだからね

イングヴェイもあえて旧車のＥtypeを買ったって事は車好きなのは想像できるよ
4.2ﾘｯﾀｰ12気筒ｴﾝｼﾞﾝだからスピード出るよ(笑)
スピード出し過ぎて立木に激突して大破

インギーは昏睡状態で死にかけたし 右手に大怪我を負ったわけ

その半年後くらいでオデッセイ発売だからね

この時期からスタイルが少し変わってジミヘンの影響を隠さずに表に出し始める
ペンタトニックスケールを多用しはじめる
ライヴでは昔からブルースは演奏してたんだけど
楽曲に取り入れだすのが事故した後からで…

それまでとはピッキングがオデッセイ以降少し変わる

>>964

あのｱﾙﾊﾞﾑ日本だけだったんですかぁ。
正直あのｱﾙﾊﾞﾑはﾊﾟｯとしなかったですけどね(^^;


ﾚｽﾎﾟｰﾙはｽﾗｯｼｭが使ってたから、俺もﾚｽﾎﾟｰﾙにしたっていう経緯も多少ありますね(笑)

ギター弾きなら理解できるとは思うけどさ

ギターってほぼ毎日のように弾くもんだし
1日弾かないと取り戻すのに何日も時間掛かるもんじゃん？
半年ｷﾞﾀｰ弾かなかったらｷﾞﾀｰ歴が10年あっても意味がない位下手になるよな

俺自身がそうだもん(笑)
俺はまだメタルやブルースしてたからｷﾞﾀｰ弾けるけど
ﾊﾟﾝｸや普通のﾛｯｸとかだと辞めて年食ったら弾けないよ
いくら若い時ギター弾いてたとは言ってもね

だから修学旅行行くか行くまいかで悩むわけでさ

家を何日も留守にしたくないのはギター弾けなくなるのが怖いわけだろ？

俺も修学旅行は行かないつもりだったけど結局 ZO-3持って行ったし

そういう奴は他にもいた
ﾏｰﾃｨﾝﾊﾞｯｸﾊﾟｯｶｰとかね

今は折り畳み式のﾄﾗﾍﾞﾙｷﾞﾀｰ売ってるけども…需要があるんだよ絶対に…

インギーが回復したあと死にもの狂いで練習したらしいけども

実際は数日で意識戻ってもリハビリしてからだから
大変だったろなって思うよ
ギタリストなら判るよ
インギーも多分初めての経験だったんじゃないかな

何週間もギター弾けないって状況…

魚に泳ぐなって言ってるみたいなもんだからね
大変な試練だろ

俺も膝十字靭帯怪我した時は治ってからも走るのが怖かったからなかなか走れなかったし

インギーはオデッセイの後のライブインレニングラードもスケジュール入ってたはずだからね