自動車質問箱３

途中で送信してしまった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
パワーはフーガの方がたぶん40馬力ほど上です。
ハイオクとレギュラーの差って、リッターあたり10円ぐらいですよね？
10円でパワーを取るか、取らないかになってきますね(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
月200リッター使ったとしても2000円違うだけ！？(ﾟДﾟ)
ハイオク仕様＝高性能!?

と言うか、燃料代より、ハイオク仕様車って本体価格、税金などが高いですよね。
そちらの影響の方が大きいかと！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
ワカリズラクテゴメンナサイ

>>363
フーガはハイオク仕様

ティアナはレギュラー仕様

です！抜けてました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

アウディＴＴって燃費悪いですか？
スミマセンが誰か教えてくれませんか？お願いしますm(_ _)m

新しいのでリッター13くらいみたいだよ
10.15モードでね

>>364さん
>>365さん
丁寧にありがとうございました(^^)

あの、馬鹿な質問で申し訳ないのですが、低燃費＝燃費が良いってことなのでしょうか(>_<)？

>>369
そうですよ

低燃費＝燃費良い

>>370
ありがとうございます(´∀`)

フーガ250後期9キロ位です♪走り方や高速でも大分変わると思いますが参考までに♪

低燃費車なら
走り方で変わる

実際同じ車種で
いままでのｱｸｾﾙの踏み方で現行の軽乗った場合と
昔の軽のった場合
昔の軽のが燃費よい

ｱｸｾﾙﾜｰｸが燃費にかかわってくるから
機械だったｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが
電子式になった
のでいままでのつもりで
ｱｸｾﾙ踏んだだけで
燃料が正確に噴射される分ラフなｱｸｾﾙの踏み方だと燃費が逆に悪くなる

なんかｱｸｾﾙの制御が燃費にたいしていまいちなんよな

>>373
まぁ昔の軽はアクセルワークで燃費変わるのはわかるけどどう考えても今の軽の方燃費は良いけどね