おはよう(^-^*)/

俺もゼロクラウン乗りです。
１９年11月登録、２．５ロイヤルサルーン、色はシルバーに乗ってます。

仕事が自動車関係の買い取り、仕入れをしてるので、業者廻りやオークションに行っているので、自然に詳しくなってます（笑）

アスリートかロイヤルサルーンから、ご自身で決めたほうが、後々後悔しませんよ。
おれは、最初はアスリートの大ファンだったんですが、後期ロイヤルサルーンを見たら、ロイヤルでもいいのかな、安いし（笑）と思い購入決めました。

付属品はマルチ以外は特に必要ないと思ってましたが、前オーナーが、ウインカーミラーやら、スモークやらと、さりげなく付けていてくれたので、ラッキーでした。

イロイロ付属品は付いていたほうが、優越感はあるでしょうけど、予算に合わなくなりますので、考えててみては？

250万くらいって答えたものだけど、すまん、20年式かたぶんみなさんいうてるように300越えるね　
ロイヤルで妥協できるなら17とか18年の探せば状態のいい法人ワンオーナーとか安くである。走行は伸びてるけどね

そうですね！

安く買いたいいのであればロイヤルサルーンしかないですよ。

たまにアスリートで安いの見ますけど、マルチ無しだったり、Ｒ点付いたりで状態や装備がイマイチです。
自分のはＵＳＳ東京で仕入れたゼロクラウンですが、仕上がり１６０万で済みました。ただし、距離は７万キロでしたが。

おはようってもう昼だ笑
職人さんｾﾞﾛクラなんですねしかも後期…いいなぁ
話を聞いてたらますます悩みます笑

予算も多いわけじゃないので
ｱｽﾘｰﾄで付属品や状態を妥協し安くすませるより

ﾛｲﾔﾙにして良い物を
購入する方がいいかなぁ…


沢山見てまわって
色々考えてみます
沢山回答して頂きありがとうございました
また決まって購入したら報告しにきますね

>>249さん
いえいえ
やっぱ20年式で250万はキツいですよね

249さんはクラウンのられてるんですか？

初めまして
クラウンの事をゼロクラウン
って言うんですか？
車には詳しく無いですが
セダンが好きなので
セルシオかクラウンか
迷い中なんですが
ゼロクラウンが
何か教えて下さい

１５年12月から２０年2月まで製造もしくは、販売されたであろうクラウンをゼロクラウンと総称して呼びます。

純正のツイーターを交換したいのですがやり方わかりませんか？

後期型の3.5
シルバー
車検一年
距離14万km
乗り出し145万は高いかなー


やっぱり10万超えは辞めるべき？

ﾛｲﾔﾙ？？