ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞやﾌﾟｰﾘｰの外側やﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽの外側を研磨したいのですが機械が無いのですが
みなさんどーやってしてるんですかね??

やはり機械がないと
無理ですかね??

ヘッドやフェイスは機械や研磨剤使わないと加工できないですが
(´・ω・`)

根本的な加工は電動ドリルでできますよ

ありがとうございました

加工日記

参考にどうぞ〜

エンジンV100中期

仕様変更〜『加工重視』

11後期でﾌｧｲﾅﾙ変更
CE13ｱｳﾀｰ
ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟｰﾘ加工
ﾍﾞﾙﾄKN
ﾄﾙｸｶﾑ純正加工
ﾌﾙﾎﾟｰﾄ加工
ﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞ羽加工
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ流速加工
ﾍｯﾄﾞ加工

ｵｲﾙやや多めでﾌﾟﾗｸﾞ二番上げ

ポートタイミング適当でﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ10秒前後

最高速120まで

ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽでﾘﾐｯﾄ入れてある

お前の日記なんぞいらん。
ちらしの裏にでも書け

>>11

加工の知識は技術の証
(｀・ω・´)

知りたい奴が居るなら教えるけど笑

やる夫がくるぞ

プラグやベルトやオイル多めなんざ加工じゃねーだろ。
単に交換、調節だろーよ。

技術を謳うなら、マニホの流速加工とやらをちゃんとした理論で答えてくれないか？
ただ単に適当に削ったなんつーのは「真似事」だからな。
インテークが何平方センチに対して流速が何m/sだからアウターが何平方センチのマニホの、吸入が何mmhgだから密度をいくつにしたいから、角度は何度でってな。

これらが技術だと思うんだが。

知りたいヤツがいたら「教えるけど笑」

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だっておｗｗｗ
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丶 ｜ 从从　　从从
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バンバン!
どんだけ上からだよw

>>10
参考にどうぞ〜

仕様変更〜『加工重視』11後期でﾌｧｲﾅﾙ変更CE13ｱｳﾀｰ
ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟｰﾘ加工ﾍﾞﾙﾄKNﾄﾙｸｶﾑ純正加工
ﾌﾙﾎﾟｰﾄ加工ﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞ羽加工
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ流速加工ﾍｯﾄﾞ加工

お前、参考にとか言いながら、これ全部「加工」で
済ませてるけど、参考にもならんじゃねーかよ。
何をどう加工したのか？なぜ加工したのか書かなきゃ意味ねーじゃん。

ポートタイミング適当でﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ10秒前後

適当ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもトップスピード10秒しかもたねーのか？
たんなる屑鉄じゃねーかよ。

最高速120までﾌﾟｰﾘﾎﾞｽでﾘﾐｯﾄ入れてある

意味不明な加工して120でリミットで無意味だろｗｗｗｗｊｋ