☆ あずき号に乗って３駅 ☆

『Ｅ７系あさま』に関しては、まだ一度しか見たことが無いので、判断不可(笑)

時刻表を確認しながら、次はじっくりと見られるようにしたいです。

くろまめさんから聞いた話だと、JR東日本は速さを重視しているらしいです。

集客力よりも、いかに目的地まで正確に速く走ることが出来るのか。

そう考えると『はやぶさ』が増えている理由がよく分かります。

『はやぶさ』に合わせて『スーパーこまち』が速さを上げたことも分かります。

くろまめさんは『スピードの出ない車両は消えるかも知れない』と。

そうしたら『Max とき』は危ないということになるんじゃない？(°°;)

それもくろまめさんが話していたけど、結局は『Max とき』は集客用です。

しかも、日本の新幹線で唯一の二階建ての新幹線ですからね。

最高速度も270kmくらいでしたっけ？

そう考えると、危ないということに・・

東北新幹線で走っていたのに、上越新幹線だけで走らせていますから。

『Max とき』は修学旅行の生徒達が乗るのに適した車両なんです！

いずれは廃止になるとしても、ニューカラー版が出たので、当分は大丈夫なはず！

二階建ての車両だから重厚感があって、私は好きです♪

高崎駅で『Max とき』を見た時には、ものすごく感動をしましたもん！

通過をして行った時の、重みのある音が良かったです！

だから、何でもかんでも機能性を重視した車両を作らないで欲しいです。

『スピードが出ない新幹線は古い』という概念は反対です！(-"-;)

新しい車両だけが全てではありません！

古い車両には古い車両なりの良さがあって、それを理解して欲しいです。

あと少しで北海道新幹線の車両がお披露目されますが。

私は『はやぶさ』と同じ形にしたことも、速さを重視したからだと思います。

JR東日本は『北関東との交流を期待している』と話していますが。