フィットハイブリッドは欠陥車両だよ。

>>11
たしかにｗｗ

同じ物がたくさん売れるほうが会社は儲かる

あーこれプリウスCとかで売り出すって前にみたやつか！

旧プリウスの中身つかうんだよね？
このサイズで旧プリウスの力でるなら走りは問題無さそうだね

そーです！
二代目プリウスのエンジンとモーターを流用することで、コストダウンしてるはずですが、最下級グレードで170万は高いよね？
装備が一通り揃っているんでしょうか？

同じものを売った方が儲かるのは確かだけど…


一つの製品で色んなニーズに答えられるかと言うと……

少なくとも車の場合不可能

そりゃ一つの車種では無理だけどw

同クラス、価格帯の売れない車を売ろうとするより、売れ筋商品の売上を維持し更に向上していく事が大事ですよねー

完璧な車を出したら他が売れない？決してそんな事はない。なぜなら完璧な物など存在しない、更にトヨタは一つのブランドに対して精一杯の努力をしている

商業には見せ玉ってのも大事じゃけぇな

発売日は12月26日で、大きさは全長3995mm（＋110）×全幅1695mm（±0）×全高1445mm（−55）。ホイールベース2550mm（＋40）となる様で、車重は予想よりかなり軽く、燃費を追求した廉価グレードの『L』は1050kgと、フィットHVより80kgも軽い。上級グレードでも1080kg。 ※（）内は、現行ヴィッツの寸法との比較です。 燃費は燃費スペシャルの『L』グレードで40km/L（10.15モード）、新基準のJC08モードは全グレードで35.4km/L。と当初の目標44km/Lには届かなかった様です。 エンジンは1500ccのアトキンソンサイクル（実際は1200cc相当）で74馬力。61馬力のモーターと組み合わされる。バッテリーはニッケル水素で、容量はプリウスが1.3kWhなので、多少減らされます。システム出力は110馬力で旧型プリウスと同程度？ 【価格】 判り次第、アップします。 ※伝え聞く話によると…最もベーシックな『L』は、フィットハイブリッドの159万円より安い価格を付ける為、我々の想像を絶する『装備の引き剥がし』が行われる模様。 筆者の予想で、アクアの価格は廉価モデルの『L』でフィットハイブリッドよりも1万円安い158万円、『S』で、オプションのスマートエントリーとイモビとオートライトを付けて175万円くらい、『G』で同様のオプション付きで190万円と予想します。

【装備】 予想通りプリウスよりもかなり簡素化されてます。義務化される横滑り防止機能であるVSCこそ標準装備されるが…サイドエアバッグは全グレードで当然オプション。しかもアルミホイールすら全モデルでオプションになっている様で、スマートエントリーもイモビとオートライトとの『セットオプション』なんだそうです。 ※これはフィットHVも言えた義理じゃないけど。 ただしフィットHVの全車にはクルーズコントロール（要る人には必須なんです。）が標準装備されるが、オプションすら無いそうです。 「やはり、最後の最後で品質よりも儲けを優先にしたか！？」 判ってはいたけど、あの事件を機会に少しはマシになるかと期待を込めて私も予約を入れていたのですが…所詮トヨタだったか。。。残念！！