年齢別車図

♂18 19 20 型落ちｾﾀﾞﾝでｲｷｶﾞﾙ
♀軽
♂21 22～ﾜｺﾞﾝ SUVにうつる
♀軽
♂28～ｽﾎﾟｰﾂｶｰ
♂28～金持ちｽｰﾊﾟｰｶｰ

トーションビームってアウディとかVWも普通に使用してるよね？
アウディに至っちゃ走り求めるためにトーションビーム採用してるんだって。
軽と同じ構造だからってバカに出来ない。

後出しで、かつキングを自称するほどのエルグランドがトーションビームを採用しなかったんだから、デメリットの方が多いんだろ

セレナとかでミニバンでのトーションビームの技術は確立してるんだろうから、エルグランドで採用しなかったのには理由があるはず

一方、コストダウンで台数販売重視のエスティマのプラットフォーム流用してるアルファードさん(笑)
やっぱりメリット、デメリットよりコストダウンが大事ですよね(笑)

>>70
ただｱﾙﾌｧｰﾄﾞに対抗するためにわざわざ重量あって複雑で高価なマルチリンクにしただけだろ
自称キングだからﾄｰｼｮﾝ形状にしてないというのは大きな間違いだよ（笑）
実際マルチにしたからといって町乗りで違いなんてわからんよ（笑）
ちなみにﾄｰｼｮﾝでもマルチでも乗り心地はまた違った話だからな

>>71
アルファードさんに対抗するために、わざわざそんなことしないでしょ(笑)

どちらかというと、エリシオンの走りに対抗するためだろうね

街乗りで違いが出ないだけなら、ミニバン以外もみなトーションビームでいいじゃないか！

高速域なんかもちゃんと想定してるんでは？

どっからどー見てもｽﾄﾗｯﾄなﾎ〇ﾀﾞの“ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ”は話題にはならんのか？ｗ

>>72ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑは大事故時の修復が不可能に近いしﾄｰやｷｬﾝﾊﾞｰ、ｷｬｽﾀ角の調整が出来ないし独立懸架の方がﾒﾘｯﾄは多いよね

ホンダのダブルウィッシュボーンは、アッパーアームがかなり高い位置にあるんだっけ？

大事故するぐらいじゃﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ修復どころか車自体修復できるんか？（笑）
大事故なら廃車だろ（笑）てかﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑだけじゃなく大事故ならどの形状のｻｽも修復きついと思いますがそのへんどうなんでしょ（笑）

大事故車の為に起こし屋が存在するんだよ。まぁそう簡単にﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑは曲がらないしね(笑)意味不明なこと書いてすまんね。

ナビ、バックモニター、オートリトラクタブル、リバース連動、ETC、スーパーキャット、

あとマルチビューとクルーズコントロール付けたら完璧だな