車何でも処

>>272
月収よりも、その内のどのくらいの金額が車に使えるかが重要だよ

車体のローン以外に、任意保険、ガソリン代、消耗品や小物などもかかるからね

比較的安めなのあげると
軽だと、ｶﾌﾟﾁｰﾉ、AZ1

乗用だと、ｼﾙﾋﾞｱ、180sx、AE86、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、MR2、RX7、ｽｶｲﾗｲﾝ、ﾂｱﾗｰV、ｽｰﾌﾟﾗ
などあげたらキリがないｗ

もちろん安いのは古い型式になるが、ﾀｰﾎﾞの有り無しやｸﾞﾚｰﾄﾞでも変わってくるよｂ
例えば同じｼﾙﾋﾞｱでもK'SとQ'Sとでは値段も違えば保険料も違います

だからもう少し好みを絞り込んだ方がいいかも？

一番乗りたいと思ってるのは180SXの最終型のターボです´・ω・｀

なら
13ｼﾙﾋﾞｱのJ'sで

Ｗ
かなり希少車

おすすめなのは
値段や年式と距離
程度で考えたら
180より
15ｼﾙﾋﾞｱのが無難だわ

日産は電気系やられ始めるのは13年落ちあるいは
11万ｷﾛさかえぐらいから
電気系トラブルでてくるからこころした方がいい

あとﾌｪﾝﾀﾞｰあたりから腐食がではじめる

ｴﾝｼﾞﾝ単体はかなり丈夫だがSRｴﾝｼﾞﾝはまめにｵｲﾙ交換するのは鉄則

>>283

ほうほう
でもシルビアまだ結構高いですよね

やぱ15乗るならｽﾍﾟｯｸＲがいいですし

腐食を遅らせたり腐食しないような物ってありますか？

SRは大体どのくらいを目安にオイル交換したらいいですかね

質問沢山ですがよろしくです

確かに日産車はｴﾝｼﾞﾝはもつが電装系とﾌｪﾝﾀﾞｰが弱いｗ

ｼﾙﾋﾞｱなら玉数あるだろうから電装系ﾊﾟｰﾂはなんとかなるとして、問題はﾌｪﾝﾀﾞｰ

使用地域にもよるけど、メンテや保管方法によってはある程度の対策は出来るんでまだ錆びてないのを探せるといいですねｂ

ちなみに自分のBNR32(H6)のﾌｪﾝﾀﾞｰはまだ錆びてませんｗ

GT-Rの塗装は強いはず

でもその年式ので
ﾌｪﾝﾀﾞｰ錆びてないのは相当手入れ良いんやな

買うとき安くても故障で
高くつくし程度良いやつ買わないとあとあと後悔する

まあｼﾙﾋﾞｱや180なら部品でてるから修理はあんまり困らないかもね

峠相当ぶんまわした以外は普段乗りで
3000ｷﾛ目安で

まめに交換すればいいよ

日産はｴﾝｼﾞﾝだけはそんな簡単にこわれないよ

他はともかく
手入れさえすれば
ｴﾝｼﾞﾝだけなら20万ｷﾛは
余裕だと思う