いまはプレイズ履いていますが
もうタイヤ高くて‥

安くてそこそこ質のいいメーカーあれば教えてください

ちなみにクムホてどうですか？

ナンカンで、安いし、一応安全ﾆﾀﾞ

ATRいいと思う
断トツ安くナンカンより安いけどナンカンよりノイズ少ないみたいだよ

こないだATRからコルサに変えたけど今のところそんなに変わらないなー

ＡＴＲ
インドネシアはタイヤの原材料である原油と天然ゴムの産地。
本格的なタイヤの生産となれば、大いなるポテンシャルを持つ。
そんな期待の中、テスト開始。

トレッド面が、非常にソフト。
ソフトなコンパウンド特有の "まったり" とした乗り心地。
転がり抵抗をテストしてみると、非常に重かった。
燃費に厳しいかも。
その割に性能は「竹」。
ブレーキも、八の字旋回も標準タイヤを大きく下回った。
加えて八の字を6ラップしただけで、トレッド面はボロボロ。
(コースの路面は非常に粗い)
滑らかな路面だと、盛大なスモークを出すそうで
ドリフトユーザーには受けている。

■ ACHILLES ATR Sport
□ 60km/hブレーキ停止距離：11.3m
□ ノイズ(60km/h時)：73.8dB
□ パイロンスラロームタイム：35秒32
□ 転がり抵抗テストタイム：28秒53
□ タイヤ1本の重量：10.50kg
■ BSポテンザRE050A(約万km走行の6.7山分)
□ 60km/hブレーキ停止距離：11.3m
□ ノイズ(60km/h時)：73.9dB
□ パイロンスラロームタイム：34秒76
□ 転がり抵抗テストタイム：26秒42
□ タイヤ1本の重量：9.69kg
■ ACHILELS ATR Sportテスト結果(10点満点中)
□ グリップ力：6点
□ ブレーキ力：8点
□ 静粛性：5点
□ 乗り心地：7点
□ コストパフォーマンス：5点
□ ECO性能：3点
□ 品質：3点
□ 総合評価：5点

なんかもうお疲れ

>>11
わかるW

ミシュラン

グッドリッチ

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ以外は
そんなこだわらなくていいと思う
逆にノーマルﾀｲﾔの良いやつは減りが早いＷ

高いけどｽﾀｯﾄﾞﾚｽは絶対BS
冬場安いｽﾀｯﾄﾞﾚｽで泣きをみたから
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだけはこだわったほうが安全