自動車質問箱３

いやそれは昔と比べてフリクションロスが軽減されたからであって今でも回転数に比例して増えることはたしか

急加速になると話は別になるけどな

>>381
覚悟してるつもりですが
アメ車初なんでちょっと心配だったんです！

改めて覚悟できました！
ありがとうございます！

>>377

アクセル全開に近いのにエンジン回転低く？

しかし
指定ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがSDとかSE級とかのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの時代の車でﾘｯﾀｰ17走る車に
10年後その車にSLやSMｸﾞﾚｰﾄﾞの性能良いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ入れてるわけだから
それだけでもﾌﾘｸｼｮﾝかなり軽減されるんだから
手入れよかった車なら
古くても15ぐらいは走る
って話
そうなれば古い車のが
燃費良いはずだわ

笑

いまの低燃費車に
SNｸﾞﾚｰﾄﾞの0W50いれれば
間違いなく燃費あがるからﾌﾘｸｼｮﾝにたとえて燃費競争したらそんな感じの理論でまとまる笑

昔の車なら燃費出すのに
回転数低めで
5MTならギアを5速
が燃費良いはずなんだけど電子制御ｽﾛｯﾄﾙ車だと
なにげに全部が全部
それだと通用しないんよ

>>377
なにかを言いたいことは
わかるがおれも疑問

たとえ間違えか？

マグナム買う人

相手はアメ車だし
マグナム買える金あるなら新車にこしたことはないべよ

故障の少ない
アタリ車に期待やね

>>384
はい。全開手前の最大トルク付近が最も燃費率がいいんですよ(^^;)
回転数が上がるとシリンダーが1回に吸い込む空気の質量の減少と吸入負圧がでかくなってポンピングロスが増えて燃焼が悪くなるんです

>>388
アドバイスありがとうございます！
それも一度は考えましたが
やっぱりマグナムがいいんですっ！

>>385
遅れました
たしかに今のオイル入れたらフリクションロスは軽減されますよね
フリクションロスはクランクやピストンだけではなくてオルタネーターや水ポンプなどにもかかってくるでしょ？トータルのフリクションロスは回転数に比例するってこと