自動車質問箱３

>>402
基本原理を説明しているのでそこだけ抜粋するなら一緒です。
あの曲線は全開で全負荷のもと1kw1時間あたりの燃料消費量なんだけど、実際の消費量っては消費率に出力をかけなきゃいけないから公表される値は実際と違うだろ？
その燃費の差がアクセルを開けないことで起きる燃費率の低下って訳

>>403
君は本質を理解してないよ
気温と湿度って燃費以前に出力が変わってくるからね
出力が変われば燃料消費量の式で分かるように、燃料消費量は変わる

気温と湿度を考慮してもその時の最大トルクってのは出る訳

>>406
言い出したらきりがないやんか

ﾄﾙｸのかかり方も
乗る人の体重
乗車率でも変化あるし

数値いいだしたらきりがない

とりあえず

言いたいことはわかるって

あんがとさん

>>407
君は工学の観点から説明していた原理に一概に言えないっていったけど
そんなのはエンジンが稼働できない状況下だよ？w
そんなことを言う人がはたして理解してるのか

>>401そうですありがとうございまし!

今の時代って、車の免許をとっても原付は乗れないんですか？

スレ違いでしたらすいません!

>>408
彼は知ったか野郎なんでわかってないと思います。熱く語ると燃料減るのでほっときましょう(^o^)

しょうもない質問すみません。
オービスにひかかった場合はどれくらいで通知がくるのでしょうか？

>>410
原付乗れますよ…たしか

>>408
工学理論語ってるようだけど
工学的な理論だろうが
現実に車走らせたら
全部があってるわけではないだろ

だからおれは
一概にそれがそうって
決め付けるのもよくない

っていってるわけよ

工学理論も数値も
実際に公道車走らせたら
絶対なんて事ないからね

だから俺は
一概には言えないって言ったわけだ

君工学理論を
鵜呑みにし過ぎてる君は
なんか真面目なんだね