自動車質問箱３
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#389 [なにこの生活]
>>384はい。全開手前の最大トルク付近が最も燃費率がいいんですよ(^^;)
回転数が上がるとシリンダーが1回に吸い込む空気の質量の減少と吸入負圧がでかくなってポンピングロスが増えて燃焼が悪くなるんです
:11/09/12 23:32 
:Android 
:5P3LWH0Y
#390 [774km/h]
>>388アドバイスありがとうございます！
それも一度は考えましたが
やっぱりマグナムがいいんですっ！
:11/09/12 23:33 :SH07B :HFqvRdts
#391 [なにこの生活]
>>385遅れました
たしかに今のオイル入れたらフリクションロスは軽減されますよね
フリクションロスはクランクやピストンだけではなくてオルタネーターや水ポンプなどにもかかってくるでしょ？トータルのフリクションロスは回転数に比例するってこと
:11/09/12 23:47 :Android :5P3LWH0Y
#392 [774km/h]
>>389言いたいことはわかるが回転数低くかつアクセル全開付近にどうやったらなるのか詳しく
:11/09/12 23:48 :T005 :jIOaUNAg
#393 [なにこの生活]
>>386実際の実走行による計測となると値は変わるかもしれないですね
フルパワーにしてしまうとフルエンリッチメント(制御)がはたらいて混合比が濃くなるので。
:11/09/12 23:56 :Android :5P3LWH0Y
#394 [なにこの生活]
>>392そーですね
例えば上り坂を60ｷﾛを保つのに20ps必要だとして3速3000回転で踏むより5速入れて半分の回転数で踏むほうが同じ出力でも小トルクで回転数が高い方が燃費率が悪いってことです
:11/09/13 00:03 :Android :QwcjwOGw
#395 [774km/h]
377の説明は言葉足りずなんか
？謎なんだけど
377の
ｱｸｾﾙ全開近いぐらいまで踏んで燃費がいいって理論がよくわからん
394の説明だと俺の思ってることとあってるんだけど
377だけは説明が理解できんわ
スマン
:11/09/13 00:52 :SH903iTV :7ZLITeJc
#396 [774km/h]
あー車の話たのしいわ
:11/09/13 00:54 :SH903iTV :7ZLITeJc
#397 [なにこの生活]
>>395そうなんです
普通はアクセルはなるべく開けないのが常識ですが実は違って最大トルク手前では燃焼効率が最も良いので自ずと燃費率もあがるんです
:11/09/13 01:18 :Android :QwcjwOGw
#398 [774km/h]
ｱｸｾﾙ全開は言い過ぎやろ
ｱｸｾﾙの踏みかたに訂正しとくか
？
頭使ってｱｸｾﾙ踏んでじゃないと今の段階の車はいい燃費でないんよな
電子制御でもﾜｲﾔｰ式ｽﾛｯﾄﾙがいいわ
何気に坂だろうがｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰだろうが燃費安定してるし
なんかﾊﾞｲﾜｲﾔｰは嫌だわ
踏んだだけ極端に燃料無駄に出ちゃうし
:11/09/13 02:02 :SH903iTV :7ZLITeJc
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