自動車質問箱３

#386 [774km/h]

昔の車なら燃費出すのに
回転数低めで
5MTならギアを5速
が燃費良いはずなんだけど電子制御ｽﾛｯﾄﾙ車だと
なにげに全部が全部
それだと通用しないんよ

:11/09/12 21:45 :SH903iTV :yqAjSHFc

#387 [774km/h]

>>377
なにかを言いたいことは
わかるがおれも疑問

たとえ間違えか？

:11/09/12 21:47 :SH903iTV :yqAjSHFc

#388 [774km/h]

マグナム買う人

相手はアメ車だし
マグナム買える金あるなら新車にこしたことはないべよ

故障の少ない
アタリ車に期待やね

:11/09/12 21:51 :SH903iTV :yqAjSHFc

#389 [なにこの生活]

>>384
はい。全開手前の最大トルク付近が最も燃費率がいいんですよ(^^;)
回転数が上がるとシリンダーが1回に吸い込む空気の質量の減少と吸入負圧がでかくなってポンピングロスが増えて燃焼が悪くなるんです

:11/09/12 23:32 :Android :5P3LWH0Y

#390 [774km/h]

>>388
アドバイスありがとうございます！
それも一度は考えましたが
やっぱりマグナムがいいんですっ！

:11/09/12 23:33 :SH07B :HFqvRdts

#391 [なにこの生活]

>>385
遅れました
たしかに今のオイル入れたらフリクションロスは軽減されますよね
フリクションロスはクランクやピストンだけではなくてオルタネーターや水ポンプなどにもかかってくるでしょ？トータルのフリクションロスは回転数に比例するってこと

:11/09/12 23:47 :Android :5P3LWH0Y

#392 [774km/h]

>>389
言いたいことはわかるが回転数低くかつアクセル全開付近にどうやったらなるのか詳しく

:11/09/12 23:48 :T005 :jIOaUNAg

#393 [なにこの生活]

>>386
実際の実走行による計測となると値は変わるかもしれないですね
フルパワーにしてしまうとフルエンリッチメント(制御)がはたらいて混合比が濃くなるので。

:11/09/12 23:56 :Android :5P3LWH0Y

#394 [なにこの生活]

>>392
そーですね
例えば上り坂を60ｷﾛを保つのに20ps必要だとして3速3000回転で踏むより5速入れて半分の回転数で踏むほうが同じ出力でも小トルクで回転数が高い方が燃費率が悪いってことです

:11/09/13 00:03 :Android :QwcjwOGw

#395 [774km/h]

377の説明は言葉足りずなんか

？謎なんだけど

377の
ｱｸｾﾙ全開近いぐらいまで踏んで燃費がいいって理論がよくわからん

394の説明だと俺の思ってることとあってるんだけど

377だけは説明が理解できんわ

スマン

:11/09/13 00:52 :SH903iTV :7ZLITeJc

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