どっちのでしょう

>>95

そういう考え方ができるかた羨ましいですｗ

しかしトヨタが利益の上がらない事に投資するとは考えにくいですね

ＬＦＡの販売も、スーパーカー市場が中国の富豪の増加などで意外に調子がいいし、人々が新しい物に興味が湧く事を考えると売れると判断してのことでしょうし。売れなくなれば撤退しそうな気も…

自分の年収なら憧れだけで終わっちゃいますね

>>96

確かに。ＧＳのＶ８モデルは居場所がない気がしますね！

レクサスなんて所詮ｖ８止まり
ベンツの方が魅力的

はっきり言えばヴィトンやグッチなどと一緒でレクサスってブランド名だけで売れてる感じ
今のLS、GS、ISなんて外観そんな変わり映えしてないし魅力あまりないと思う
勿論性能に関しては海外のブランドと比較しても文句ないんだろーけど
ただSCはかっこいいと思うけど

>>99
今でこそ結構広範囲になったけど昔は車体の大きさとか国で定められた規定があったからね
でもレクサスが本気でセンチュリークラスのを作ったらロールスロイスやマイバッハにも引けを取らない車になると思う

>>96

だから、GS、RXがﾚｸｻｽの最低ﾗﾝｸでいいんです

>>97

利益は二の次でいいんです

TOYOTAのﾚｸｻｽなんで

世界一の自動車ﾒｰｶｰですから

多くの若者の手に渡ったらﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞが下がります

中高生がｳﾞｨﾄﾝ、ｸﾞｯﾁの財布を持ってるのと同じです

そんな若者が持っている物を使いたいと思いますか？

特別な思い入れがある物というのは、少数じゃなきゃいけないんです

>>99

気筒数、排気量が多ければいいってもんじゃない

ﾍﾞﾝﾂは内装が微妙

特にウッドの色、ｲﾝﾊﾟﾈのデザイン

ｼｰﾄは好きだか

>>103
あんたの気持ちわかるよ

たしかにレクサスり安い値段はどうかと思う

レクサスの値段最低クラウンぐらいにしてほしいですな

RX270.IS250はレクサスにしては安いと思う

あとレクサスのテールをどうにかしてほしい