>>240さん
えぇ
そうなんですかちょっと希望が見えました！笑
詳しくありがとうございます

あと質問ばかり&無知で申し訳ないんですが…m(__)m
年式は一番最初に新車でを購入した年なんですよね…?
18クラウンとか17クラウンとかの18や17などの数字は何を示すのでしょうか？(>_<)

あくまで車両代ですよ。そこから、消費税、成約料、落札料、リサイクル料金、陸送費がかかりますから。ここまでが業者の仕入れ金額。購入となると、そこから、自動車税、取得税、車検費用、登録費用等、傷があれば、加修費、お店の利益等、５０万位は上乗せになります。

あと、１７とか１８と言うのは、車の型式の事であり、例えば、２.５のゼロクラウンであれば、ＧＲＳ１８０が型式となり、省略して１８クラウンと呼んでます。

あと、年式は登録年です。購入年ニュアンスが異なります。

これで140だて

18年で走行２万七千
修復なし ワンオーナ 最高やで

>>244
安すぎｗ
オークション？

ロイヤルサルーン？

>>242さん
なるほど…
親切にありがとうございますm(__)m
かなり勉強になります!
職人ｻﾝはクラウン乗られてるんですか?知識が沢山あって羨ましいです

来週辺りに購入する車を決めたり手続きしたり本格的に行動するんですがｾﾀﾞﾝに全く知識なくて…

色々見てｱｽﾘｰﾄが気に入りｱｽﾘｰﾄにする!って決めたのに
中がﾛｲﾔﾙみたいに木目ができないと今日知って…今更どちらにするか迷ってます…個人個人別だと思いますが職人ｻﾝ的にはどちらがｲｲと思われますか？(>_<)あとコレは絶対にあった方がいい！(ｻﾝﾙｰﾌやｳｲﾝｶｰﾐﾗｰ…
など)いう物やグレード?など教えて頂けると嬉しいです(>_<)質問ばかりすみません

おはよう(^-^*)/

俺もゼロクラウン乗りです。
１９年11月登録、２．５ロイヤルサルーン、色はシルバーに乗ってます。

仕事が自動車関係の買い取り、仕入れをしてるので、業者廻りやオークションに行っているので、自然に詳しくなってます（笑）

アスリートかロイヤルサルーンから、ご自身で決めたほうが、後々後悔しませんよ。
おれは、最初はアスリートの大ファンだったんですが、後期ロイヤルサルーンを見たら、ロイヤルでもいいのかな、安いし（笑）と思い購入決めました。

付属品はマルチ以外は特に必要ないと思ってましたが、前オーナーが、ウインカーミラーやら、スモークやらと、さりげなく付けていてくれたので、ラッキーでした。

イロイロ付属品は付いていたほうが、優越感はあるでしょうけど、予算に合わなくなりますので、考えててみては？

250万くらいって答えたものだけど、すまん、20年式かたぶんみなさんいうてるように300越えるね　
ロイヤルで妥協できるなら17とか18年の探せば状態のいい法人ワンオーナーとか安くである。走行は伸びてるけどね

そうですね！

安く買いたいいのであればロイヤルサルーンしかないですよ。

たまにアスリートで安いの見ますけど、マルチ無しだったり、Ｒ点付いたりで状態や装備がイマイチです。
自分のはＵＳＳ東京で仕入れたゼロクラウンですが、仕上がり１６０万で済みました。ただし、距離は７万キロでしたが。