>>242さん
なるほど…
親切にありがとうございますm(__)m
かなり勉強になります!
職人ｻﾝはクラウン乗られてるんですか?知識が沢山あって羨ましいです

来週辺りに購入する車を決めたり手続きしたり本格的に行動するんですがｾﾀﾞﾝに全く知識なくて…

色々見てｱｽﾘｰﾄが気に入りｱｽﾘｰﾄにする!って決めたのに
中がﾛｲﾔﾙみたいに木目ができないと今日知って…今更どちらにするか迷ってます…個人個人別だと思いますが職人ｻﾝ的にはどちらがｲｲと思われますか？(>_<)あとコレは絶対にあった方がいい！(ｻﾝﾙｰﾌやｳｲﾝｶｰﾐﾗｰ…
など)いう物やグレード?など教えて頂けると嬉しいです(>_<)質問ばかりすみません

おはよう(^-^*)/

俺もゼロクラウン乗りです。
１９年11月登録、２．５ロイヤルサルーン、色はシルバーに乗ってます。

仕事が自動車関係の買い取り、仕入れをしてるので、業者廻りやオークションに行っているので、自然に詳しくなってます（笑）

アスリートかロイヤルサルーンから、ご自身で決めたほうが、後々後悔しませんよ。
おれは、最初はアスリートの大ファンだったんですが、後期ロイヤルサルーンを見たら、ロイヤルでもいいのかな、安いし（笑）と思い購入決めました。

付属品はマルチ以外は特に必要ないと思ってましたが、前オーナーが、ウインカーミラーやら、スモークやらと、さりげなく付けていてくれたので、ラッキーでした。

イロイロ付属品は付いていたほうが、優越感はあるでしょうけど、予算に合わなくなりますので、考えててみては？

250万くらいって答えたものだけど、すまん、20年式かたぶんみなさんいうてるように300越えるね　
ロイヤルで妥協できるなら17とか18年の探せば状態のいい法人ワンオーナーとか安くである。走行は伸びてるけどね

そうですね！

安く買いたいいのであればロイヤルサルーンしかないですよ。

たまにアスリートで安いの見ますけど、マルチ無しだったり、Ｒ点付いたりで状態や装備がイマイチです。
自分のはＵＳＳ東京で仕入れたゼロクラウンですが、仕上がり１６０万で済みました。ただし、距離は７万キロでしたが。

おはようってもう昼だ笑
職人さんｾﾞﾛクラなんですねしかも後期…いいなぁ
話を聞いてたらますます悩みます笑

予算も多いわけじゃないので
ｱｽﾘｰﾄで付属品や状態を妥協し安くすませるより

ﾛｲﾔﾙにして良い物を
購入する方がいいかなぁ…


沢山見てまわって
色々考えてみます
沢山回答して頂きありがとうございました
また決まって購入したら報告しにきますね

>>249さん
いえいえ
やっぱ20年式で250万はキツいですよね

249さんはクラウンのられてるんですか？

初めまして
クラウンの事をゼロクラウン
って言うんですか？
車には詳しく無いですが
セダンが好きなので
セルシオかクラウンか
迷い中なんですが
ゼロクラウンが
何か教えて下さい

１５年12月から２０年2月まで製造もしくは、販売されたであろうクラウンをゼロクラウンと総称して呼びます。

純正のツイーターを交換したいのですがやり方わかりませんか？

後期型の3.5
シルバー
車検一年
距離14万km
乗り出し145万は高いかなー


やっぱり10万超えは辞めるべき？