>>767
手っ取り早くトルクを上げるのって、軽量化だと私は思います
マフラーやプラグ、コンピューターの交換、アーシングとかもあるでしょうけど、多少の変化はあるでしょうけど、劇的に上がるという訳じゃないし、メリット・デミリットもあるし
トルクって排気量で決まる部分あるから、排気量を上げるか、あとはLSDを付けるか位なぁ
ギア比を変えるってこともできるでしょうけど、金銭的なこともあるでしょうし、高速の伸びがなくなるし
私にはその位しか思い浮かびません

:10/05/14 22:33 :N905i :FmJS6aCQ

:10/05/14 23:00 :SH002 :hVjmY1vM

>>769
たいしたアドバイス出来なくてスミマセン

けど1G-FEだとしても、私は決して遅いとは思いませんよ
だって、2000も排気量があるんですよ
目一杯アクセル踏み込めばそれなりにスピードはでるんだしさ
私のプリウスに比べれば、なんだって速いですよ

:10/05/14 23:20 :N905i :FmJS6aCQ

:10/05/15 10:11 :SH002 :5B1slhBA

実際のところ、オイルってどーなんでしょうね
硬いのを使うとロスが多く、柔らかいのを使うと吹き上がりがいーって言いますけど
私がよく行く工場のオッチャンは、「油は確かに大事だけど、スポーツ走行じゃないんだったら、どんな時にでも純正が一番だ」って、ワコーズ愛用の私に力説してましたよ
けど、硬いと負荷が多いし、柔らかいと劣化も早いし
車種やエンジンの状態、用途によって使い分けしたり、色々使ってみて、自分に合うのを探すのがベストですよね

:10/05/15 11:40 :N905i :LcwCraXQ

今日夜勤明けの休み
久しぶりです

:10/05/24 10:15 :SH01B :UO2/mcM6

>>773
昨日が明けということは、今日は休みね？
いーなぁ　楽しそうだし
私は、毎日辛くてさぁ　口開けば、辛いという言葉しか出ないよ
去年の今頃、喜んで転職してこーなるとは

:10/05/25 13:19 :N905i :a2osM.tU

:10/05/26 02:57 :SH003 :qcdA0wOs

>>775

俺のは月々ｶﾞｽ代14000円で保険10000円位です

:10/05/27 15:32 :F01A :VaeeZlps

:10/05/29 16:41 :N906i :VGZ96kIA

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