MARKⅡ 三兄弟乗りの集い 第３章

1G-FEで,トルク稼いだりするチューンありますか？
走りのエンジンじゃないのはわかっていますが,あまりにも遅いんで質問してみました。
何かあれば意見くださいm(_ _)m

>>767
手っ取り早くトルクを上げるのって、軽量化だと私は思います

マフラーやプラグ、コンピューターの交換、アーシングとかもあるでしょうけど、多少の変化はあるでしょうけど、劇的に上がるという訳じゃないし、メリット・デミリットもあるし

トルクって排気量で決まる部分あるから、排気量を上げるか、あとはLSDを付けるか位なぁ

ギア比を変えるってこともできるでしょうけど、金銭的なこともあるでしょうし、高速の伸びがなくなるし

私にはその位しか思い浮かびません

>>768
やはり軽量化ですか。
吸排気は考えていたのですが,ミーさんの意見を参考にしながら色々考えてみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

>>769
たいしたアドバイス出来なくてスミマセン

けど1G-FEだとしても、私は決して遅いとは思いませんよ

だって、2000も排気量があるんですよ

目一杯アクセル踏み込めばそれなりにスピードはでるんだしさ

私のプリウスに比べれば、なんだって速いですよ

>>770
自分も今まで軽乗りだったので,それに比べれば全然いいんですけどね(´・ω・｀)

オイル交換の時柔らかいのに交換したんですが,なんとなく加速が鈍った様な気がするんですけど,それも関係あるのでしょうか？

実際のところ、オイルってどーなんでしょうね

硬いのを使うとロスが多く、柔らかいのを使うと吹き上がりがいーって言いますけど

私がよく行く工場のオッチャンは、「油は確かに大事だけど、スポーツ走行じゃないんだったら、どんな時にでも純正が一番だ

」

って、ワコーズ愛用の私に力説してましたよ

けど、硬いと負荷が多いし、柔らかいと劣化も早いし

車種やエンジンの状態、用途によって使い分けしたり、色々使ってみて、自分に合うのを探すのがベストですよね

今日夜勤明けの休み

久しぶりです

>>773
昨日が明けということは、今日は休みね？

いーなぁ

　楽しそうだし

私は、毎日辛くてさぁ

　口開けば、辛いという言葉しか出ないよ

去年の今頃、喜んで転職してこーなるとは