>>21
はい(*´∇｀)

ツアラーＶです

一時期走ってましたが最近は弄りより維持りがメインになってます

110乗ってらしたんですか
いいなあ〜(〃^∇^)〜

:09/07/28 21:13 :N02A :tSJc66Ug

>>24
そう、「元」なんですよ〜
ホントは、現役で３兄弟に乗られてる方が「主」を努めて頂きたいんですけど
だから、ちょくちょく顔出してくださいね

110っていってもIR-Vではなく、Gt-bでした　でも、足回りはドリ仕様でした
走るのが好きで、やサーキットメインでした
今は全く走りに関係ないプリウス乗りになっちゃいましたけど

:09/07/28 21:50 :N905i :VxrKtPVo

:09/07/28 22:26 :F01A :GB4LGUS.

おおヽ(^▽^)ﾉ

G−Tbですか
珍しいですね

昔乗せてもらった事ありますよ(･∀･)

:09/07/29 01:46 :N02A :CaBvA7to

>>1
新スレ
おめでとうございます
(*^▽^)/
最近あまり来ていないですが(つд｀)わら

>>27
G-tb?
110系ﾏｰｸ�Uの確かグランデの内装のターボだったかな(=°ω°=）
2000年の1.2.3どれか忘れたけど多分2002年にマイナーチェンジがあって
グランデIR-系からグランデが無くなって
IR-S、 IR-Vっていうグレードに変更されて
グランデG-tbは、あまり売れなくて、すぐ廃止されたから結構珍しい車両ですよ(((っ^ω^)っ〃

P.S
間違いあったらすみません

:09/07/29 02:36 :SH03A :kQhUYwAU

>>28
間違いじゃないですよ

:09/07/29 03:43 :N905i :0zI/eUWU

>>26
ハイフンの位置が間違ってましたわ
G-tbです
110のマイナーチェンジで廃盤になったんですが、G-tbはグランデベースのATターボ車です
IR-Vは専用の内装ですけど、G-tbの内装はグランデです けど、走りのイメージであるIR-Vに対して、G-tbはラグシュアリー的なものでしたよ
足回りはIR-Vに比べて柔らかいので、走りには向かない車って感じでした
でも、IR-Vとエンジンやキャリパー等は同じ物が使われており、パーツの流用ができますので、私的には弄るベースにはもってこい？でした ATだけど

:09/07/29 03:45 :N905i :0zI/eUWU

jpg 26KB
:09/07/29 04:05 :N904i :hx.5FlmU

なるほどそんな珍しいｸﾞﾚｰﾄﾞがあったんですね

勉強になりました

:09/07/29 08:52 :F01A :QVOkEn4Q

:09/07/29 09:28 :N02A :CaBvA7to

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