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>>97
特にコレといった運転じゃないですよ

ハイブリッドの特徴を押さえた運転を心掛けるよーにしてるだけ

もっと本腰入れれば、伸ばす自信はあります

俺３０型で平均燃費２６ぐらいなのに

主に高速走ってるからかな

もっと燃費良くしたい

>>99
単純燃費アップでしたら、空気圧を上げるのが手っ取り早いですよ

　私は2.6位にしてます

あと、私の走り方ですけど、
①発進はモーター
②加速はエンジンで
③スピードが安定したらモーターと滑空の繰り返し
④スピードが落ちてきたらエンジンで加速
⑤モーター＆滑空
⑥先の信号で止まりそうな気配を感じたら、滑空
⑦止まると分かったら、弱く均一にブレーキする(回生率がいいので)
⑧先読みを徹底する
⑨下り坂は滑空で

これだけでも、かなりの燃費がいきますよ

　途中でめんどくさくなるけど

追伸

信号が赤になってる場合、よくアクセルから足を話して、惰性走行してブレーキを踏むってやってると思うんですけど、コレって無駄が多いんです

　回生で充電されてるから無駄じゃないって思うかもしれないけど、惰性走行より滑空走行からの弱いブレーキを均一にかけた方が回生率がいーんですよね

そーすると、モーターで走る距離も少しは伸びます

こいつぁ絶対ケチだな

ミー凄いねｗ(´ω')ﾉ

>>102
何を基準にケチと？

プリウスの燃費を極めようとする走り方ですので、ケチとかの問題ではないんですけど～

てか、ある意味、プリウスならではの走り方ですし、どーやったら効率よく走れるかって問題ですので

プリウス普通に乗るぶんにはいいけど改造してたり調子のった運転みてるとゲロがでる…

>>103
滑空をしてると、ついイライラしちゃって、エンジンぶん回したくなるけど、これって以外とドリに繋がる部分もあるんだよね

ドリ中に一定速度を保つアクセルワークの練習になったり、オーバーアクションも少なくなり、次のコーナーへのコースどりが楽になるなど、私的には結構役に立ってるさ

山田っちにも是非プリウスに乗ってもらいたかった(笑)