私プリウス乗りですけど、そんなにかかりませんよ　20型でバッテリー自体は12万位ですし、５年10万ｷﾛ保証もありますし　10型ですと、無料保証だったはず

というより、駆動用バッテリーを交換しなきゃなんない位走る方って、あんまいないと思いますけどね　20万ｷﾛ走ってる方でもバッテリー交換した方って、僅かですから

:10/09/16 22:15 :N905i :ABbFvzWY

ミーさん

こんばんは
なんかいじってますか？

:10/09/16 22:29 :SH906i :op/r/rfE

>>95
私は特になんも手を入れてません
至ってドノーマル　しいて言うなら、フロント下回りとリアの床下に補強組んでる位です
だって、燃費が悪くなりますから

あっ、ちなみに私は20型プリウス乗りです

30型でこの位の燃費いきます？ [jpg/18KB]
:10/09/16 23:03 :N905i :ABbFvzWY

:10/09/17 20:48 :N904i :CU2V81ug

>>97
特にコレといった運転じゃないですよ
ハイブリッドの特徴を押さえた運転を心掛けるよーにしてるだけ
もっと本腰入れれば、伸ばす自信はあります

:10/09/18 17:06 :N905i :v0grDjuE

俺３０型で平均燃費２６ぐらいなのに

主に高速走ってるからかな
もっと燃費良くしたい

:10/09/21 10:19 :SH906i :XUaadyp6

>>99
単純燃費アップでしたら、空気圧を上げるのが手っ取り早いですよ　私は2.6位にしてます
あと、私の走り方ですけど、
�@発進はモーター
�A加速はエンジンで
�Bスピードが安定したらモーターと滑空の繰り返し
�Cスピードが落ちてきたらエンジンで加速
�Dモーター＆滑空
�E先の信号で止まりそうな気配を感じたら、滑空
�F止まると分かったら、弱く均一にブレーキする(回生率がいいので)
�G先読みを徹底する
�H下り坂は滑空で

これだけでも、かなりの燃費がいきますよ　途中でめんどくさくなるけど

:10/09/21 21:47 :N905i :XKtzkhTY

追伸
信号が赤になってる場合、よくアクセルから足を話して、惰性走行してブレーキを踏むってやってると思うんですけど、コレって無駄が多いんです　回生で充電されてるから無駄じゃないって思うかもしれないけど、惰性走行より滑空走行からの弱いブレーキを均一にかけた方が回生率がいーんですよね
そーすると、モーターで走る距離も少しは伸びます

:10/09/21 21:55 :N905i :XKtzkhTY

:10/09/21 21:56 :SH002 :PM.ESZmU

:10/09/21 21:58 :W44T :EWZ9MUjg

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