>>36
モーターだけというか、エンジンで加速したら、後はモーターと滑空の繰り返しですねぇ　
まずお手軽燃費アップでしたら、空気圧をあげてみたらどーです？
標準で2.3、2.2ですけど、2.5位にすれば少し乗り心地失いますけど、燃費伸びますよ
燃費アタッカーの方々は、2.8位まで入れてます
後は、滑空を頻繁に使うよーにすれば、もっと伸びると思いますよ

:09/09/26 02:14 :N905i :9CqW7KTA

:09/09/26 03:52 :SH001 :N.b0xMFQ

>>38
空気圧ですが、＋20%程度でしたら、通常乗って走る分には問題ないと思いますよ
基準値は最大積載状態での通常走行可能な数値ですから
またタイヤの許容空気圧は規格がありまして、速度があがるほど空気圧を上げて試験しています
で、プリウスのOEタイヤであるGOOD YEARのGT3は、空気圧2.6で荷重試験をクリアしてますので、大丈夫と
あと、MAX PRESSも詳しい数値忘れましたけど、300いくつかですし

:09/09/26 10:02 :N905i :9CqW7KTA

追加
ただそれは、トレッドがちゃんとある場合での話
坊主状態でかなり高い圧だったりすると、爆弾になっちゃいますよねぇ
でも、一昔前のチューブタイヤでも20%増しは当たり前って感じだったそーなんで、今のタイヤなら30〜40%増しでも耐えられそうな気がする
けど、そこまでパンパンに入れたら、制動関係に問題がでちゃいますよね
ご忠告、ありがとーです　気を付けますわ

:09/09/26 10:06 :N905i :9CqW7KTA

車種ゎ全然違うけど
空気圧なら新品タイヤで5.8k張ってドリフトして最後まで綺麗に使いきれたから３キロくらぃなら余裕ですよ
俺はいつも廃タイヤに３キロ張ってドリフトしてるんで

:09/09/26 12:49 :P02A :fU26oqgk

>>41
へぇ〜、そこまで入るもんなんですか
私もドリフト好きで前にサーキットとかで走ってましたけど、走行中は3.0位にしてたつもりだけど、終わって暫くしてから測ると、2.2位だったことありました
空気圧って、温度に左右されやすいから、微妙ですよね(笑) 冷えてる時に測るのが、ベストらしいですね
あと、温度による圧の変化が少ない窒素入れるとかですか

:09/09/26 14:33 :N905i :9CqW7KTA

:09/09/26 22:41 :N904i :QC9XRV9E

>>43
言われる通り、リアは見づらいですね　デザイン・空力を優先しちゃってますので、仕方ないですけど、慣れちゃえば気にならないですし、バックモニター付ければ問題ないです
あと気になるとこは、
・シートが固い
・ヒーターが弱い
・もっとパワーが欲しい(笑)
でも、長所が大きい分、欠点は薄れちゃいますよ

:09/09/27 20:30 :N905i :QR5JI4aw

:09/09/28 00:50 :N904i :6pCvwmW2

:09/09/28 01:26 :P905iTV :9CQKxZOk

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