アメリカンの魅力を語りましょう
最新 最初 全 
#70 [カネヨン]
>>69かなり年式が古くなってしまいますが、
昔は日本でスズキが生産していたようなので
中古で探せば日本製が見つかるかもしれませんよ。
:09/07/31 14:58 
:PC 
:NBPWCLBs
#71 [カネヨン]
そういえば今月(９月号)のバーニングに
ヒョースンのＧＶ250が出てましたね。
ヒョースンからは
ＧＶ250とＧＶ125の二種類が出ています。
空油冷でＶ型２気筒エンジン。
インジェクション装備。
新車価格はﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250よりも10万円ほど安い49万円ほどです。
日本でどれくらい普及するのかわかりませんが
250アメリカンの新車購入可能車種としてはﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰとの２択になったのでちょっと注目してみたいですね。
:09/08/01 19:37 :PC :nuNDinuQ
#72 [くろの]
ドリフターって何ですか
:09/08/02 11:14 :SH706i :dazbtkAs
#73 [カネヨン]
>>72 くろのさん
バルカンドリフターのことですよ。
:09/08/02 11:29 :PC :eQQvc0As
#74 [くろの]
クラシックとの違いって何ですか
:09/08/02 12:36 :SH706i :dazbtkAs
#75 [カネヨン]
>>74全然違いますよ。
ドリフターはアメリカンとして他とは一線を画すスタイルですね。
KAWASAKIのホームページからこちらが４００クラシックです。
バルカン４００クラシック [jpg/57KB]
:09/08/02 13:03 :PC :eQQvc0As
#76 [カネヨン]
バルカン４００ドリフター [jpg/51KB]
:09/08/02 13:03 :PC :eQQvc0As
#77 [ゆ]
あたしクラシックの方が好みだ
:09/08/02 15:01 :F01A :PJ80okMo
#78 [くろの]
ありがとうございます。
やっぱクラシックの方が
人気あるんですか??
:09/08/02 15:37 :SH706i :dazbtkAs
#79 [カネヨン]
>>78おそらくクラシックの方が売れたと思います。
でも中古車を見る限り、クラシックの方は原型がわからないほどに(チョッパー・オールドスクール等)改造されている車種が多いですね。
逆に元々特徴的なドリフターの方は大きな改造をせずに乗っている人が多いみたいです。
:09/08/02 15:47 :PC :eQQvc0As
★コメント★
←次 | 前→
トピック
C-BoX E194.194
