ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔなら自分でやるんですがﾁｭｰﾌﾞﾚｽは未知の領域なんですよ(?_?)
やってみれば意外と簡単なんかもしれないですけどね(;_;)


なるほどなるほど！
でもみんとちゃんは特別顔が広いわけじゃないですからね〜…
会社のバイク乗りとしては日々広がりつつあって何かと話題を持ち掛けられますが(*_*)


雨続きだったんで久々にバイクを磨いてたら、タイヤがボロボロのカッチカチだったんのに気付いたんですよ！
まぁタイヤならGPZのほぼ新品タイヤが２本余ってますが(*_*)
で、走行中（4〜50キロ程度）はちょっとした段差や山道などの少し荒れた道でさえハンドルが左右に激しく暴れたり、おかげ様で後付けハンドルストッパーが潰れて親指ハンドルストッパーになりまして…
肩幅の狭いみんとちゃんにとって、絞り込んだセパハンは乗りやすかったのですが、開くハメになりました(T_T)
とりあえずはタイヤを変えて様子をみてから対策でステダンを装着してみようかと考えてるんですよ。

咲いた咲いたチューリップの花が

チューブレスはチューブが無い分、楽だよ。
ただ、ビードをこじったり傷付けないようにするだけなんだけど、まぁこの辺はチューブ式も同じだけどね。
意外に簡単だよ。


そんなにステアリングが振られるのはおかしくない？
まぁ、どんな道なのかがわからないけど…
カンだけどフロントフォークのダンパーが効いて無いとかは？
長年フォークオイルを変えてない→ダンパーが弱い→ギャップに振られる…とか。

せっかくなんで、やり方を少し調べてみたんですが太くなければ大して気を使う事がないそうですね(*_*)
土日あたりにスクーターのタイヤ交換で実戦してみます！


それが、マンホールの出っ張りやら汚い工事あとですら激しく振られるんですよ〜
フォークはO/H済みなんで、ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯﾁﾞの締め込みが甘いのかと思ったのですが違うみたいだし…
アンダーがヒドいんで、タイヤが怪しいかなってのもあります(T_T)

タイヤ交換のコツはレバーを刺す場所の反対側のビードを落としてから踏みつけておく事と、片側のビードが1周外れて、もう片側を外す時にレバーを刺してめくった横のビードをプラハンで力任せにブン殴るのが楽だおー。
ついでにエアバルブを交換しとくと尚良し。
組み付けたあとのビード出しはぶっちゃけCRC5-56で無問題。
ゴムだから傷むと聞くけど傷むより先に減るし、たった1度のCRCで傷むタイヤなんて高速でバーストするｗ

ふむ…フォークでもステムでもなけりゃタイヤしかないねー…
ホイルの曲がりが無いとは限らないけど…
あるいはみんとちゃんの鬼神のような走りに車体がついてこれないか…だぬ。

素晴らしいアドバイスありがとうございます(;_;)
今週やろうと思ったら３週連続で出勤になってしまいましたわ(T_T)
まぁ、タイヤ代は稼げるけど…笑


みんとちゃんが鬼に化ける前に道路が血染めになりますわ！！
少なくともタイヤが古くて危険だから交換は９月にはする予定なんですが、それでもダメなら念のためにステムのベアリング交換とステダン装着しますわ(;_;)
頭の中でバイクを走らせると、リアサスが硬いのも原因な気がしないでもないけど…

稼ぎまくるねー。俺のタイヤも…

タイヤなんて溝があればおk！ ｗ

ステムベアリングやダンパーより先にシグ出しやらサスセッティングしてからの方が良くね？

いやいやぁ〜タイヤなんてパンクさえしていなければ溝なんかなくったって走れますわよ、走っちゃいますわよ（はぁと
突然のバーストは怖いけど…


マネーの問題で高いの買えないから、ﾊｯﾀﾘでXJRのﾔﾏﾘﾝｽﾞ（中古）付けるか無難に純正（中古）つけるかっすね(T_T)
ただ、本当は車のクラッチが滑らなかったらｵｲﾙｸｰﾗｰと本物のｵｰﾘﾝｽﾞちゃんをとっくに買ってたんですよ(;_;)
細かくｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰めるのは厳しそうだからあんまりｾｯﾃｨﾝｸﾞ幅が広いサスは嫌だけど…

俺なんかいつもヤフオク製のタイヤさ！ orz


いやいや、ステムベアリングやステダンは手間や金がかかるから、まずは簡単で金のかからない方法からどう？って話で。
フロントが振られる場所をみつけてなにかしらの対策したら、そこの場所を毎回通過してみるとかってどう？

タイヤはどの銘柄がいいとかサッパリな僕にはハイグリップタイヤとは相性が悪いみたいです＼(☆o☆)／


ちょっと荒れてる道ならどこでもブルブル現象は起きちゃいますよ(*^_^*)

で、試しに今日、恐る恐るバイクを少し倒し込んでみたら、やっぱりヒドいくらいにタイヤが食わないとわかりました(T_T)
ゴムが硬すぎです…