バイクのメンテ・整備記録簿～改造より先に整備よ～

ﾊﾞｯﾃﾘｰを外したら－端子が千切れていたんでそれが原因かと思ったんですが、直したのに症状が改善されず…
もともとカスタムされていてﾊｰﾈｽ関係も少し手が加わってる箇所（しかも雑）があるんで、断線かｼｮｰﾄがないか今夜あたり確認してみるしかないっすね(@_@)
そこまで複雑なﾊｰﾈｽでもなさそうだから、思い切って強化ﾊｰﾈｽ作るのもいいですけど(*^o^*)

ﾜﾀｸｼも、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの取り回しを変更したんでエア抜きしてたら、超どしゃ降りが降ってきて不機嫌になりました(・o・)ノ

え？ガンマちゃんならばっちり整備されきってから、深夜にこっそり勝手に引き取りますよ☆

ＳＲちゃんのｵｲﾙﾗｲﾝ、よく見てみたらﾋﾋﾞが入ってましたぽ(・o・)
ちょうど溶接してある部分だったから、そういう溶接なんかと思って気づかなかったわ(;_;)
ちょうどいい長さのｽﾃﾝﾒｯｼｭのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがあるから、今日はﾎﾑｾﾝでいい材料がないかみてきますわ(☆o☆)

オイルラインにヒビ？あー…そーいやーなんかのサイトでSRにはそんな持病があるって聞いたなー…
ホムセンにそんなマニアックなパーツはないでしょーに…w

どうやら、振動でしんどうくなって割れてしまうらしいんだどうー

確かにﾎﾑｾﾝには目的の危険物は見当たりませんでしたよ先生！
しかし、調べ回ったら油温取り出し用のボルトやらミラーの変換が使えるとのことでしてよ！
給料日までは財布の中に歴史的に有名な方々がいないから、大好きなシリコンを職人技でくっつけましたが快調でございます。

で、本日は近所の書店でＳＲの専門誌みたいなのがあったから立ち読みしてきたら、ﾛｯｶｰｱｰﾑは旧型ＳＲの方がﾁｭｰﾆﾝｸﾞに向いているらしいんで、前向きになりたいと思います(;_;)

>振動でしんどうくなって割れてしまうらしいんだどうー

ｵﾔｼﾞｷﾞｬｸﾞ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>調べ回ったら油温取り出し用のボルトやらミラーの変換が使えるとのことでしてよ！

ほうほう！強度的には問題なさそうだし良い感じやね！

>ﾛｯｶｰｱｰﾑは旧型ＳＲの方がﾁｭｰﾆﾝｸﾞに向いているらしいんで、前向きになりたいと思います

駄菓子菓子！旧型ﾛｯｶｰｱｰﾑのｽﾘｯﾊﾟｰはオイル管理が悪いとｽﾘｯﾊﾟｰ面がギシギシのガシガシになっちゃってる場合が多いんだなー。
新型は材質を代えて丈夫になってるらしいが…

新型は材質を変えてもディーラーでパークリでスラッジを焼き切るから変質してるかもw

楽天とかでｵｲﾙﾗｲﾝを検索してみると一応出てくるけど、値段を見たら…
異常ですキチガイです。
ｵｲﾙｸｰﾗｰと並べてあげたくなります(`o´)

旧型は、新型との比較写真を見て一目瞭然なくらいｽﾘｯﾊﾟｰ部分が薄かった記憶がありやす(ToT)
本に書いてあったから嘘か本当かは謎ではありますが、新型は強度がありすぎるからﾊｲｶﾑを組むとカム山が早く消耗するとか…

ディーラーは環境に配慮してくれそうなんで「エンジン内部にも触媒を！」なんて理由でプラチナに変質させられてるかもしれniceね！
ついに現代化学を駆使して錬金術を実現したようです。
どうもこの件に関しては、某「"鉄"学者」が関与してそうです。

だったらオイルクーラーを買いたくなるっちゅーねん！

強度があり過ぎてもオイル管理がしっかりしてりゃカム山が減る事は無いと思うけどなー…

鉄学者ﾜﾛﾀw

最近出て来ないねw
またあの斜め上の理論が聞きたいものだw

急にブレーキ引きずるようになったから、確認ついでに交換しようとリアホイールを外したら…

で、デイトナからブレーキが届いたと思ったらあまりのヒドい造りに感動した。

金色塗装はまさかのラッカースプレー
塗装はタレやかすれがヒドく素人どころじゃない仕上げ
マスキングはまさかのセロテープ

これ本当に大丈夫ぅうん？
ていうかホンモノ？
金色の意味って？
メンテする時のﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで塗装が台無しにならなくて？
けっ！もっと安いの買えばよかったゼ