バイクのメンテ・整備記録簿～改造より先に整備よ～

いえいえかまいませんよ。

DRはローターとコイルの間にワッシャを半分に切ったようなもの(何かわからない)が混入していて、それが挟まってエンストした模様。
とりあえず除去して組んでからは問題なっしんぐ。

ちなみにGPZﾀﾝは？

ブキミな現象が起こるﾓﾝですな…
どこぞやからＥリングが欠けて紛れ込んだとか………

GPZたんは溶接機がなくて相変わらずです(☆o☆)
友達の知り合いがスタンドを溶接してくれるとの話しもあったけど都合が合わないし…
かなり時間かかりそうっす(T_T)

Eリングでもなさそう。
画像があったから貼っておくね。
手に乗ってるＣ型のがブツ。なんだと思う？

溶接？フレーム補強でも？

まさかの載せ忘れっすかね(>_<)？

ｽﾀﾝﾄﾞの付け根が剥がれた件です(T_T)
ついでにｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは折れ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞは縦に裂け、しかも純正は在庫がない…と！
ｵｸでも怪しいのしかない上に、400と400Ｆでビミョーにｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの形状が違うみたいで、そういえばコックもヘタッてたなぁ～～
地道に部品集めるしかないみたいです(;_;)
あと、ＳＲをﾉｰﾄﾝ風やらＢＳＡ風やらにしたいのもありましてね……贅沢。

うわ！うｐ忘れｽﾏｿ

うわー…しかしスタンドの剥がれとか裂けっつーはつらいねぇ…
近ければ現物見て、溶接出来る肉厚なら(アーク溶接)やってあげるんだけどねぇ…
CBのスィングアームは溶接した事あるからたぶん出来るとは思うから近所の鉄工所とかに持ち込んでみたら？

良いなーSR… 400は邪魔だから売っちまったけど500を手掛ける時間がない…
ちょっとこっちに来ない？w

いくら古いっつってもまだ27年しか落ちてないし（だが俺はまだ存在してない）、外から見たサビはほとんどなかったのに、なさけない溶接ですわよね(;_;)

溶接機があれば何でもできるんだけどなぁ～、ﾎﾑｾﾝにある安いやつって何か怪しいし…

いやぁ～ＳＲ500を手掛ける時があったら是非ともﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸ組んじゃって下さいな～！500よりも8mmﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸですってよ！

>>435 あらま！思ったより結構大きいですわね(>_<)
半分に割れたﾜｯｼｬｰっぽいけど、どこから出現したのやら…

割れたんなら断面がギザギザだったりちぎれたような状態になるけど、すっぱり切ったような形状だったんだなー。

で、ローターが外れないから困ってる…orz

>>437

27年も落ちてりゃ十分でそ？
ホムセンのでも問題ないよ。ただ電源があるかないか…だね。