情報どうもです。

いまさっき自分でも軽く調べてみたら、ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙのモデルは車体番号が
2H6-110101〜
で年式が80年らしいです。
狙ってるﾔﾂは車体番号が
2H6-11087* の年式が80年なので恐らくｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ自体はｵﾘｼﾞﾅﾙです。
ﾌｫｰｸもOH済みとの事で、ｺﾞﾑ部品は新品でありましたが01年以降からﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸとなると年式的にはOHはまだ早いかな…って。


バイク屋には｢ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸはオプションかなんかだったんですか？｣なんて聞いたら｢昔のモデルだからよくわからないですが、業者ｵｰｸｼｮﾝでもｷｬｽﾄﾎｲｰﾙのモデルは月に1〜2台あるかないかで、その中でもﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸのモデルは本当に滅多に見掛けないです｣なんて言われました(・ω・)

珍しい物好きな血が騒いできました(･ω`･。)
またちょいと調べてきやす。

ﾔﾏﾊの７本ｽﾎﾟｰｸのｷｬｽﾄﾎｲｰﾙを探してたらGX系かな？って思いましたがフロントがﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸじゃないし19ｲﾝﾁでもないから違う…
はたまた調べてたらXS系がフロントが19ｲﾝﾁでﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸみたいなので、もしかしたらXS750あたりの流用かもしれないです(・ω・)

車体は80'で他車種流用が濃厚だぬ。
80'ってーとたぶんメーターパネルが黒い時代だと思うからこの時代のSRはロッカーアームのスリッパーが材質的にヘボだから、オイル管理がなってないと高確率で削れてるお
ま、ヤナセ勤務のような人ならﾀﾞｲｿﾞﾌﾞだろうし、みんと君なら100キロごとにでも超高級オイルを惜しげもなくバンバンガンガン交換するだろうけどw

で、買うん？
俺の500はタンク洗浄から…orz

ＳＲちゃん契約してきましたぽ(・ω・)

車検場がかなり混雑してるから納車はかなり長引くらしいですが…

おぉ〜！
契約おめ！ 納車したらあちこちの画像を貼って見せてもらうしかない！

お任せなさい(^ω^)


そうそう、ﾎｲｰﾙなんですが改めてお店の人に聞いてみたら、もともとｷｬｽﾄﾎｲｰﾙのＳＲにはﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸにできるようにﾎｲｰﾙに穴があいているらしく、流用ではなくｵﾘｼﾞﾅﾙに追加したようです。
流用だったとしても、モノは一緒との話しもあるみたいですが…

ちなみに超秘密兵器も注文したので変態仕様になりそうです＼(^O^)／

ダブルディスクにできるようにはなってるけど、SRの右側キャリパーってのは(SRとしては)設定がないらしいお。
たぶんXSかなんかのを流用すればできるんだろうね。

で、500化は？

その線が濃いですな。
少なくともﾎｲｰﾙだけはｵﾘｼﾞﾅﾙでいてくれたら気持ち的にﾖｼﾖｼﾖｼﾑﾗなんですが(･ω`･。)


500化はいつも妄想してますよ。
しかもﾎﾞｱｱｯﾌﾟして〜なんて考えてる可哀想な子です…

クランクアップしてボアアップしたらエンジン始動がかなりきつそうw

で、500化するなら大型免許はもちろんあるよねぇ？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ