バイクのメンテ・整備記録簿～改造より先に整備よ～

わざわざ手帳とかに整備やメンテの記載をするより(忘れたりしちゃうでしょ？)、身近なこの場を利用して次期整備への目安なんかになればいいと思います(･ω`･。)

みてるだけの人も、他人のメンテ具合を参考にするのも吉かもね

また、故障箇所を修理した際は原因なんかを書いたりしてみても、観覧者のいい知識・参考になるかも！

※このスレに書き込みをしまくりたいがために、整備回数が極端に増えてカスタム費がなくなっても責任はとれません(・ω・)

>>2 は一例として

まさかの載せ忘れっすかね(>_<)？

ｽﾀﾝﾄﾞの付け根が剥がれた件です(T_T)
ついでにｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは折れ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞは縦に裂け、しかも純正は在庫がない…と！
ｵｸでも怪しいのしかない上に、400と400Ｆでビミョーにｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの形状が違うみたいで、そういえばコックもヘタッてたなぁ～～
地道に部品集めるしかないみたいです(;_;)
あと、ＳＲをﾉｰﾄﾝ風やらＢＳＡ風やらにしたいのもありましてね……贅沢。

うわ！うｐ忘れｽﾏｿ

うわー…しかしスタンドの剥がれとか裂けっつーはつらいねぇ…
近ければ現物見て、溶接出来る肉厚なら(アーク溶接)やってあげるんだけどねぇ…
CBのスィングアームは溶接した事あるからたぶん出来るとは思うから近所の鉄工所とかに持ち込んでみたら？

良いなーSR… 400は邪魔だから売っちまったけど500を手掛ける時間がない…
ちょっとこっちに来ない？w

いくら古いっつってもまだ27年しか落ちてないし（だが俺はまだ存在してない）、外から見たサビはほとんどなかったのに、なさけない溶接ですわよね(;_;)

溶接機があれば何でもできるんだけどなぁ～、ﾎﾑｾﾝにある安いやつって何か怪しいし…

いやぁ～ＳＲ500を手掛ける時があったら是非ともﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸ組んじゃって下さいな～！500よりも8mmﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸですってよ！

>>435 あらま！思ったより結構大きいですわね(>_<)
半分に割れたﾜｯｼｬｰっぽいけど、どこから出現したのやら…

割れたんなら断面がギザギザだったりちぎれたような状態になるけど、すっぱり切ったような形状だったんだなー。

で、ローターが外れないから困ってる…orz

>>437

27年も落ちてりゃ十分でそ？
ホムセンのでも問題ないよ。ただ電源があるかないか…だね。

>>239 どっかに挟まって綺麗にスパッ！！で、破片はどこかにポトリ…なんてパターンはないですよね(>_<)？
いや、そもそもﾜｯｼｬｰだけ外れるだなんて不可思議な事自体が起きないし…
いつぞやに開けた時の忘れ物だったり…？

>>440 で、でもウチのＳＲたんは30歳だしGFたんだって25歳だしいろんなバイク屋さんにあるバイクだってもっと朽ち果ててるのがあるのに…(T_T)
ｽﾀﾝﾄﾞだけの溶接に留めず、せっかくだから補強もしたいけど、補強の知識がないﾜﾀｸｽがヘタに補強してもかえって逆効果になりソ～

さすが皮先w
まぁフレーム強化はあんまりやらない方が良いんじゃ？
溶接すると熱が加わり材質変化としなりがなくなり、強度はあがるけど剛性が低くなるし。
んで、そのしわ寄せが弱部に疲労が溜まり破損になるお。

DRは開けた形跡が見当たらないから不思議なんだおー。
ガンマ(250)はハーネスが断線しやがったし…修理面倒くさ…orz