こんにちは。長文失礼致します。
いくつか質問があります。

ｽｰﾊﾟｰJOGZR規制前に乗っています。
以前の駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞは、ｼﾅﾌﾟｽというメーカーのﾌﾟｰﾘｰ、6g×6、純正ベルトでしたが、ベルトをデイトナに換え、慣らしも終わりましたが加速が鈍り、最高速も落ちました。
相性が悪いのでしょうか？

デイトナと相性の良いﾌﾟｰﾘｰがあれば教えてください。


次にトルクの話ですが、以前はｱﾌﾟﾘｵ2規制前に乗っていて、加速も速く、パワーがありましたが、現在所持しているＺＲは、すーっと伸びる感じでパワフルさが無いです。

これは圧縮的な問題なのでしょうか？
その他に思い当たる原因はありますか？
ちなみに同じｾｯﾃｨﾝｸﾞです。


最後に、エンジンをスタートさせ、アイドリング状態のまま温めていたら、だんだんとアイドリングが低くなり、止まってしまいます。

すぐにつけると、スロットルを多く捻らないアイドリングがあがりません。それと多量の煙(青白)がでます。
これは1日の始めに多いです。

原因は何があるとおもわれますか？


ご回答の程、よろしくお願いいたします。

ダブルクラッチのやり方とサイレンサーの取り外し方わかる人は教えてください。

質問です。ぼくは今フォルツァにのっていて、マフラー社外のものをつけていて、純正に変えようと思うんですが、けっこう錆びているんです。。
それでどーやって錆び落とすんですか？
よろしくお願いします。

中免て入校から9ヶ月
じゃなかった??

>>724

コンデンサが逝ってるかジェネレータな逝ってる模様。

>>730

サンドペーパー、リン酸、スチールウール、サンポール お好きなのをどうぞ

>>728
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰがすり減ったのかも？

トルクの件も、単にセッティングの問題じゃないかな。
同じセッティングでも車種や状態で異なりますよといういい例じゃないかな。

最後のアイドリングは、圧縮不良によってエンジンの熱膨張幅が多くなる事によるセッティングのズレやキャブセッティングのズレ、なんかが浮かぶかな
一回、キャブを丁寧にＯＨしてみては？

あと２次エアか！
他にもあるだろうけど昼寝したばっかで頭回らないから他の人に任せてくれ(・ω・)

>>732さん
ありがとうございます。
それらはホームセンターに売ってますかね？
また、どれがやりやすいというか、オススメ教えてください

原付きで中古が安いから買いたいですけど､新車の方がいいんですかね？

すいません

高校生でバイク乗っててスピード違反なので警察に止められた時、学校名など聞かれたりするんですか？
学校に言われたりしますかね？�ﾎ