4mini乗りおいで

だごさくさん
お久しぶりです

シャリー多分直すと思うんですけど今初期のダックスのフロントフォークいれてるんですけど多分アウターとインナーがしんでるんですよ

そういう時はアウターとインナーかえるとしてそのままの形を残して性能をよくしたいんですよ

そういう時はどういうフロントフォークいれたらいいんでしょうか

?
無知ですいません

あと長文失礼しました

>>391
最近出るﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ用のｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰとかどうでしょうか？ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ
もしくはｽﾄﾛｰｸがあるならﾌｫｰｸ横にｽﾃﾀﾞﾝつけるとか
(*´∀｀*)
ｼｬﾘｰ、ﾀﾞｯｸｽはペタペタが多いんでｽﾄﾛｰｸを固くするかﾘｼﾞｯﾄにするかしないと干渉が激しいんですよねっ(T_T)

ステダンは分かりますがオイルダンパーとはどういうものでしょうか

daytonaからでてるやつですかね

ステダンはそれより上ですかね

?
金額も性能的にも

ペタペタとはなんでしょうか

ほんまにいちから説明してもらって申し訳ないです

>>393
ステダンはステダンでオイルダンパーはオイルダンパーですよ？

名前からしても全く違うものです。

39さん違いは分かります

オイルダンパーとはデイトナからでてるやつと質問し

ステアリングダンパーの値段と性能的にはオイルダンパーの上をいくものであるのかを質問しました

すいません分かりにくくて

用途が全く違うものですから上をいくとかはないんじゃないですか？

作動する場所からちがいますし

へぇーそうなんですか

作動する場所とか違うんですか

ステアリングダンパーはバイク屋のおっちゃんに作動する場所は曖昧にきいてたから覚えてないですが。
性能は変わるっていわれたからオイルダンパーより上なんかってきいたんすわ

だから最初にオイルダンパーとはどういうものなのかきいたんすよ

意味は通じないと思います

言うてること変わってないやんけって思われると思います

申し訳ないです

オイルダンパーもステダンもあまり大差ないと思いますよ。

ペタペタとは車高を落とす事です。

車高を落とすならリジットか、それに近いぐらいじゃないと、

ブレーキアーム、マフラー、スタンド等が干渉しますよ。

あとシャリーならリアフェンダーのテールブラケットのネジですかね。

説明不足でもうしわけないですm(__)m
ｼｬﾘｰは車高を落とすｽﾀｲﾙが多いんですがやはり各部の干渉が出てくる為上手い事かわさないといけません
(T_T)
と言う事はｽﾄﾛｰｸを少なくしなければいけないんですがそうすると乗り心地は悪くなってしまいます
ΩÅΩ;
そこでｽﾄﾛｰｸを減らしだけど少しのｽﾄﾛｰｸでｼｮｯｸを調和させる形が僕の考えた結果です(´ω｀)ﾉ
走り、見た目、両方をとるにはかなりの努力、お金、加工をしないと無理ではないでしょうか？
(´Д｀)
皆様、補修ありがとうございますm(__)m