リレーというのは、リレー本体の中にあるコイルに電気を流すことによってコイルが電磁石になり、その電磁石がリレーの中にあるスイッチを作動させる仕組みのもの(よって線は４つ出てる)。

例えばの話、バイクの常尾灯が１０ﾜｯﾄのモノがはいっていたとして、そこから７ﾜｯﾄのネオン管を４本つけた(28ﾜｯﾄ)とすると、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ関係のヒューズが飛んだり、もともと１０ﾜｯﾄの電球をつけるよう設計された細いﾊｰﾈｽが過電流で発熱していろいろと不具合が発生したり、車種や状態によっては電流が足りずにしっかりと常尾灯が点灯しなかったりする。
でも、どうしてもキーオン時につく常尾灯と一緒に連動させてネオン管を点灯させたいなって場合に登場するのがリレーで、キーオン⇒常尾灯に電気が流れる⇒そこから横取りした電気がリレーに流れる(ｽｲｯﾁが消費する電気はほんのわずかなため安全)⇒リレー本体のスイッチが作動する⇒リレーに繋いであるバッテリーからの電気が、その先に繋いであるネオン管に通電する
ってな感じかな。


図があれば簡単に説明できるけど、文章だと説明が難しいな…
それに寝る前で文章まとまってないけど勘弁で(･ω`･。)

みんとさん
詳しくありがとうございますm(__)m難しいそうなのでバイク屋でやってもらおうと思います!!!!!!
最後に質問なんですが
キーオンにしたら
スイッチ本体に電源が入り
スイッチを押すとネオン管等のオンオフが出来るようにしてあるんですが、しばらくネオン管の電灯を辞めようと思うですがスイッチ自体に電気が流れててもネオン管のスイッチをオフにしてれば問題はないですか？

>>83
自分で電装類を装着していたのなら、リレーを購入すれば簡単に装着できまするよ�I
パッケージの裏か表に取り付け方法も書いてあるはずだし、値段こそピンキリだけど1000円〜見つかるようなﾓﾝだし、工夫すれば消費電力の高い電装品(ﾎｰﾝやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄや追加で補助ﾗﾝﾌﾟをつけるなど)を安定して使うこともできる。


で、ｽｲｯﾁの件はちゃんと絶縁や防水処理をしていれば問題ないとは思われます

>>83

大丈夫。
スイッチ自体の負荷はかなり少ない。

>>82
余談だが電線と電圧には「電圧降下」と言うのがあり許容電流10Aに対して8Aだから大丈夫！と、思ってると火災が起きたりする。
電線が細かったり、距離が長いと電線が下がる。例えば実際の負荷が12wで1Aと思ってたら10vで1.2Aだったりする(数字わ例なので分かりやすくしてある)

追加

ネオン管はしばらく点灯していないと、久々の点灯には時間がかかったりするのでそんな時は少しだけ様子をみてあげてくらさい(^・З･^)

>>85
あ、どうもです(･ω`･。)

こんにちはモンキー乗りなのですが､テールから電気取ってストロボつけたのですが最初はついていたのにいきなりきえてしまいました(;_;)/~~~

なんでかわからないのでわかる方いませんか?

宜しくお願いいたします

モンキーに乗ってるんですが右のウィンカーがつきません…
左は普通なんです
右前がつかなくて右後が点滅しないで光っぱなしなんです�ﾎ
だからよく切り忘れするんですよ�ﾎ
電球は切れてないんです�ﾎ
どうしてでしょう�ﾎ

電球が切れてないってどうに判断したんだい？

電球交換してダメだったらリレーの交換もしてみてね

一回バラいて配線を見たら少しの間だけなおったんですよ�ﾎ
なにもしてないですが�ﾍ

それから走っているときにつかなくなりました�ﾎ