いやいや当時、もらった時点で250に350エンジンが積んであったのさ。

当時の小僧が6発CBXなんか乗ってたら問題だってw
ちなみにそのCBXは朽ち果てる寸前だがまだあるよw
ヤマハは良い仕事してるけど750〜1000のNKはVMAXしかないんだよなー…
VMAXはドラッグマシンで、俺は食指が動かなかったなー。加速は楽しいんだけどね。
Z�T、Z�U、ZZR、忍者やCBｰR、F、VF1000R、CBX1000、刀、GS1000のようなフラッグシップマシンが無いのが痛い
その点、カワサキはゼハやらZ1000やらローレプ、FXZ1300なんかもあるからねー。
XJR1200、1300はずっと後だしFJ1200はツアラーだったし…

当時、大型免許を取ったとき寂しかった覚えがあるよ。

羨ましいｗ

まじすかｗｗ
うーんヤマハ…(´ω`;)

V魔は直線番長って感じですｗ

今、思えば最初からもらいものバイクライフが始まってる…orz

正直、ヤマハには歯痒い思いをさせられっぱなしだなー… 頼むよヤマハさん。
最近のSSはデザインが優先過ぎて「素人が触ってんじゃねーよカス」的な整備性だし…

経済的じゃないですかｗｗ

しっかりしてほしいっすねｗ

整備性はメーカーサイドが対応すべきですわ！

今から行ってきます(´ω`)

俺がΓだと思ってたやつは87NSRらしいっすｗ
スズキってカウルに塗装してあったからつい…(´Д`;)
すいませんｗ

Γは２型ならあるみたいでし

前オーナーはどんだけ保菌者なんだよw

2型って21A後期かな？
程度と値段はどんなんかな？

わかんないっすｗ

２型ってウォルターの事言ってましたよｗｗ
エンジン単体とかばらした奴あるって言ってましたｗ

あとちょくちょくエロいバイク入るからたまに見にきてといわれまんたｗ

じゃあそれはそのまんま、そっちで部品取りになるじゃん！
保菌者ﾌﾗｸﾞktkr！

なんか申し訳ないっす汗

でもちょくちょく見に行って入ったら連絡しますよ(･Д･)

いやいやかまわないよ。気にしなくてもおk！
こっちもすぐに必要って訳じゃないしね。