リングがヘタって圧縮が低い気がするなー。
純正なら排気脈動効果と消音のために押し戻しが強い→なんとかかかってた→社外に交換→高回転での強い排気脈動を狙う→低回転では脈動の押し戻しが効かない→リングのヘタりでキック連発→生ガスがクランクに充満→行き場がなくなりマフラー充満→たまに着火→ﾌﾟｼｭ だと思う。
キック連発→生ガスがマフラー充満→たまに着火→ﾌﾟｼｭ←これはリングのヘタりの定説です。
暖機無し、始動即全開、常に全開走行、距離もわりと多い、足が臭い 童貞 どれか一つ二つぐらい当てはまるんじゃないか？