ＺＸ乗りの人来て～。４

車種はどれですか？

ｱﾌﾟﾘｵ
ｱﾌﾟｼｽ
などありますが……

オススメはやはりワンオフですね！

>>483
ちょいとすんません。

恐らく、排気に対して吸気が追いついてないんだと思います。
ですのでBIGキャブ、リードバルブでセッティングはシビアになると思いますが余裕で3桁代乗りますよ。

中華からもキャブは結構出てますのでお値段も……ｗｗ

ちなみに28パイキャブ、ビッグリードバルブ、プーリー、ノーマルマフラーで下り115キロ出ましたよｗｗｗ

焼けましたが一応参考に…

マフラーはノーマル
ですがそれ以外
いぢってる場合
WRは30は軽いですか？

>>499
チャンバー変わってないとノーマルエアクリや、ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰじゃない限りセッティングはまず出ません

個体差があるのでWRはなんともいえません

しるびあ海苔さん

アドバイスありがとうございます＼(^^)／

ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞにﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞですね(^O^)

そういえば、ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ持ってたｗｗｗｗ
何Φか不明ですが(~o~)
キャブのΦ径は何Φが良いんでしょうかね(^o^;)

しるびあ海苔さん

その下り115は、ﾌﾟｰﾘｰ･ｴｱｸﾘ･はノーマルで
CDIなしですかっ？!

度々すみませんm(__)m

ノーマルマフラー
デイトナ青CDI
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ
強化ベルト
ターボフィルター
軽量化ファン
MJ90
WR30
このセッティングは
どうですか？
アドバイスください

たくさん

ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰにするなら良くはなるんじゃないですか？

ただ、MJとWRは試すしかないですね(^o^;)
いくら詳しい人でも、何通りもあるセッティングを全部把握はできないと思うので、自分で試すしかないかと･･
それか、自分と同じ改造している人を探してセッティングを聞くか･･･

>>501
オススメはやはり24パイぐらいですかね…
20パイだとパワーがあまり期待できませんし、28パイだとセッテがかなりシビアになります…

>>502
確かあの頃はプーリー、CDI、センスプ、ビッグキャブ、ショートマニホールド、ファンネルぐらいだったと思います。

焼けた後はボアに水冷ヘッド（ベリアル？）を組んでチャンバー入れたのでセッテが…