ＺＸ乗りの人来て〜。４
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#708 [悠貴]
そのﾏﾌﾗｰ買ったときにｾｯﾃｨﾝｸﾞの書いてある紙とか無かったの？
純正以外のﾏﾌﾗｰに変えたら少なからずｾｯﾃｨﾝｸﾞは必要だと思うよ。
あとﾏﾌﾗｰ変える前は何ともなかったんなら原因はふつうに考えてﾏﾌﾗｰだよね
:09/02/15 19:28 
:F906i 
:tLkqWsKY
#709 [ぶんぶーんさん]
>>708そうですね…。
一回純正のマフラーに変えてまたやってみます。
ありがとうございました。m(__)m
:09/02/15 20:39 :N904i :r4n.5/KE
#710 [
]
いきなりすいません｡
みなさんのZX
貼っていただけない
でしょうか?
今ゎまだ
どこもイヂってない
ので参考にしたいので
お願いします｡
:09/02/15 20:46 :P03A :Y8MoxQ/E
#711 [み◆Mikado..LI]
いや
RPMって
セッテいらなかった
気がする……
俺だけかな
ちなみに
プラグを見ると吉
あとは
キャブを掃除しよう
>>710過去ログ
:09/02/16 01:25 :N01A :o29anjDQ
#712 [み◆Mikado..LI]
ﾌﾟｼｭって
吸気音じゃないかな
もしかして直キャブか
パワフィル？
キャブのセッテも
レッツトライ！
:09/02/16 01:28 :N01A :o29anjDQ
#713 [みんと]
｢プシュッ｣てのはｽﾛｯﾄﾙ煽ってるあたりからしてｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰかな。
50ccだから破裂音みたいにはならないし純正風マフラーなら消音力も高いからね。
もしくはｶﾞｽｹｯﾄが飛んだかも？
:09/02/16 01:35 :W61CA :GVZD96io
#714 [おとみサン]
カスケットか、ボルトが緩いかだとおもふ
排気漏れ
あとは圧縮抜けも考えられる
:09/02/16 02:06 :SH902i :t1l1pISk
#715 [もん]
質問なんですけどZXの純正のｻｽって何ｾﾝﾁですか？
:09/02/17 10:05 :P903iX :87MS34b2
#716 [ぶんぶーんさん]
リングがヘタって圧縮が低い気がするなー。
純正なら排気脈動効果と消音のために押し戻しが強い→なんとかかかってた→社外に交換→高回転での強い排気脈動を狙う→低回転では脈動の押し戻しが効かない→リングのヘタりでキック連発→生ガスがクランクに充満→行き場がなくなりマフラー充満→たまに着火→ﾌﾟｼｭ だと思う。
キック連発→生ガスがマフラー充満→たまに着火→ﾌﾟｼｭ←これはリングのヘタりの定説です。
暖機無し、始動即全開、常に全開走行、距離もわりと多い、足が臭い 童貞 どれか一つ二つぐらい当てはまるんじゃないか？
:09/02/17 11:15 :P906i :MWSceLsw
#717 [おとみサン]
走行距離と足の臭いがあてはまるな･･･
俺もそろそろﾔﾊﾞｲかも
:09/02/17 11:22 :SH902i :cKV0WWZ6
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