ZRｴﾎﾞの改造

そして手遅れになり多大な出費になる。

他人のバイクと自分のバイクが同じ故障だと思うのか？

いや、わかんないですけど
やっぱダメですかね？

>>236
ダメかどうか自分でわからんならバイク屋で聞け

いろいろうるせーな

バイク屋行くのめんどくせーから聞いてんだよ

文句しか言えねーなら引っ込んでろカス

　
一回
クランクケースを
開けたほうがいいよ

駆動系パーツが
干渉してる可能性
高いしね

プーリーボスも
セットのZEROプーリー
付けてるなら

純正のと長さを
比べてみ
たまに違うから

あと、
ZEROデューク
入れてるなら
WRは純正の半分前後で
調整が必要

48gは重すぎ

>>225
とりあえずｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞしたら？(´_ゝ`)

>>239
詳しい説明ありがとうございます

もう一度クランクケースあけて見てみようと思います
ＷＲゎ変えようと思うんですが時間がなくてなかなか手がだせずにいます

>>240
キャブゎ正直な話いまいちセッティングのしかたがわかりません
ＭＪを交換すればいいんですよね？

　
ごめん
42gだったね
目安は20g前後だと
思うけどね

キャブは
プラグの焼け色
見ながら

空気量と
ガソリン量を
調整

ぶっちゃけ
純正のままでも
いいと思うけどね

ターボフィルター
入れて
＋#５が楽かも

今
ﾏﾌﾗｰは零ﾃﾞｭｰｸ
CDIは赤箱
ﾌﾟｰﾘｰは
ﾃﾞｲﾄﾅのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ
ｷﾀｺのｽﾄﾚｰﾄのﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ入れてるんですけど

ﾏﾌﾗｰをﾍﾞﾘｱﾙのｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑに変えたらこれより早くなりますか？

>>241
ﾏﾌﾗｰ変えてるんだよね？…それでまともに走るの？ｷｬﾌﾞはMJ変えたりﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟの位置変えたり色々

>>243
なにが【早く】なるのかわからないよ？ｶﾞｿﾘﾝの消費量とか？もし【速く】だとしても、どの回転域についてなのか加速なのか最高速についてなのかわかりません('A`)