モタード乗りこい(*^_^*)！
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#83 [ぶんぶーんさん]
ｷｬﾌﾞ変えて300cc化すればかわるけどそれならSMかったほうがいい
でかさも違うしﾘﾑも違う
けどバイク初心者ならﾆｰﾊﾝのほうが扱いやすいのは確か
:07/06/18 10:13 
:D703i 
:wzzCHjr.
#84 [おくぴー◆DQN////7IA]
はっきり言ってない…
多少の事は自分で触るのでパーツ代しだいですが…
:07/06/18 10:15 :SH902i :☆☆☆
#85 [Ｄ虎]
おもいきってＣＲＦ250なんてどーでしょー？値段高いけど。
:07/06/18 10:17 :SH903iTV :azGSjMYc
#86 [おくぴー◆DQN////7IA]
ＳＭとはDR-Zの事ですか？
ＣＲＦ？
ＣＲＭの仲間ですか？
こないだgooみたら
逆車だと100万とか orz
:07/06/18 10:32 :SH902i :☆☆☆
#87 [Ｄ虎]
ＳＭはＤＲーＺですね！ＣＲＭは2ｽﾄ！ＣＲＦは4ｽﾄ！仲間かどーかわかんないけど同じホンダのマシン。ＣＲＦは新車で70万くらいだったきがする。ただモタード使用としては発売されていないため、モタードにすらと100万くらいするのかな
:07/06/18 10:45 :SH903iTV :azGSjMYc
#88 [おくぴー◆DQN////7IA]
やはり250で探してくか…
Ｄ虎と言う方で検討してきますわ…。
ってか皆さん何に
乗ってらっしゃる？
:07/06/18 10:45 :SH902i :☆☆☆
#89 [Ｄ虎]
おれ250ＳＢ
:07/06/18 10:47 :SH903iTV :azGSjMYc
#90 [おくぴー◆DQN////7IA]
:07/06/18 10:48 :SH902i :☆☆☆
#91 [□ロﾛ◆HJDQq/CHig]
>>86定番の改造内容は上記のレス参照。
250の旨味は車検不要にもあると思うので、その辺も熟慮。
条件面で飲めるなら…
DRZ(SM)→WR-F(250)→(要免許)WR-F(450)やハスク等の外車になるかなぁ。
CRMとはﾒｰｶｰが同じなだけのCRF(4st250)は、ヘッド関連のﾒﾝﾃ地獄の覚悟があるならOKかと。
焦ってないなら、WR-Xを気長に待つってのもアリ。(てか、今の俺ｗ)
絶対的なパワーを求めないなら、ｾﾛﾓﾀとか。
規制前のオフ車をモタ化するってのもアリ。(てか、今の俺)
:07/06/18 10:59 :W42CA :1wGF16CY
#92 [□ロﾛ◆HJDQq/CHig]
レスが被りまくってるから、ROM組に戻ります。
:07/06/18 11:01 :W42CA :1wGF16CY
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